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馬來西亞與日本于昨日達(dá)成一項自由貿(mào)易協(xié)議，該協(xié)議涵蓋了雙方經(jīng)濟(jì)的多個領(lǐng)域，主要是圍繞調(diào)降工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅的問題展開，其中涉及到令馬來西亞敏感的汽車制造和鋼鐵領(lǐng)域。據(jù)悉，此項協(xié)議的達(dá)成將使日本汽車制造商在東南亞這個最大的客車市場上占據(jù)更多的市場份額。
日本貿(mào)易大臣中川昭一于周日早些時候抵達(dá)馬來西亞，就該自由貿(mào)易協(xié)議的最后一些
事項進(jìn)行磋商。馬來西亞貿(mào)工部長拉菲達(dá)在與中川昭一會晤之后向記者表示：“我們已經(jīng)順利完成了最終的談判�！�
在問到馬來西亞是否同意調(diào)低關(guān)稅，以及日方是否愿意作出讓步時，他們均拒絕回答。中川昭一稱，此次合作內(nèi)容實屬“國家機(jī)密”。
拉菲達(dá)表示，馬來西亞總理巴達(dá)維與日本首相小泉純一郎將會在5月25至26日，即巴達(dá)維正式訪日之際，進(jìn)一步確認(rèn)該經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議談判的結(jié)果。而此協(xié)議的正式簽署還要等到今年12月份。
自去年1月展開的日馬兩國自由貿(mào)易會談，雙方對農(nóng)產(chǎn)品和海產(chǎn)品的貿(mào)易達(dá)成了基本的共識。但突出問題仍未得到解決，即日方希望馬來西亞將實施降低日本車關(guān)稅的日期提前。
打開馬來西亞的汽車市場對日本的汽車制造商而言是件歡欣鼓舞的事，因為他們不僅可以避開來自美國競爭對手的步步緊逼，同時也不會受到亞洲國家同行，例如韓國現(xiàn)代所帶來的壓力。
據(jù)日方預(yù)測，與馬來西亞達(dá)成的自由貿(mào)易協(xié)定將使日本的實質(zhì)國內(nèi)生產(chǎn)總值提升0.08%，即增長34億美元。
拉菲達(dá)說道：“現(xiàn)在所有的問題都解決了，雙方都很愉快，而接下來就只用考慮合作的事了。”
《國際金融報》 (2005年05月23日 第四版)
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