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滬港城市峰會論壇5月21日在上海四季飯店舉行。峰會立足上海、借力香港中文大學的研究力量，隆重推出滬港競爭力研究報告，與滬港兩地商業精英共同展望滬港兩城未來在金融、地產、物流和旅游等行業的機會與未來。新浪財經作為獨家網絡媒體支持，對此次盛會進行了全程直播。以下為科爾尼咨詢有限公司張天兵演講實錄：
主持人：下來有請科爾尼咨詢有限公司張天兵先生演講。
張天兵：從這樣一個國際的管理咨詢機構，我們更多從經濟的角度和企業的角度來看這樣一個話題。
在最近的一兩年里面，從我們客戶那里，我們服務的一些客戶，和國內的一些機構，物流正在越來越多在我們的客戶和項目的名單當中出現。同時我們也感覺到物流的溫度在不斷的上升當中。
今天我們看一些數據和事實，上海在建立一個國際航運中心的一個前景。然后我們談一些上海和香港在上海建立一個航運中心的過程當中，雙方會形成什么樣的合作關系。
張天兵：上海作為國際航運中心的廣闊前景，每年超過20%的吞吐量增長，目前全球排名快速升位至第三。這樣會給滬港合作之間帶來一些新的契機。
張天兵：上海港的集裝箱吞吐量在過去五年的增長達到23%。我們認為在不遠的將來，上海集裝箱在國際上會達到一個領頭的地位。中國各種行業的發展，在政府大力推廣之下，行業的發展會得到長足的進步。
上面有一些具體的數據和事實，我想和大家一起分享一下。
那么從對外貿易、高速增長來看，在過去五年總額的成長在26%，每年以這個速度在增加。這個基礎上由三個因素推動的。包括全球經濟一體化的趨勢，及產業進一步往中國轉移以及國內需求增長趨勢來推動的。全球經濟一體化主要體現在價值鏈的垂直分工、跨過采購、集中規模化生產三個方面。
張天兵：在全球產業轉移的方面來看，科爾尼公司從02年每一年都對全球150多個國家進行外資直接投資指數進行了一個排名。中國已經連續3年排名是第一的。在制造行業和高科技的產業會在整個產業鏈的轉移當中是發生變化最大的兩各行業。我們國內的內需也是為物流行業的需求的發展起到了一個非常大的推動作用。國民經濟的快速速度，帶來了兩方面的增長，第一個是它可以帶動基礎的產業及中間產業的產品的進口。還有包括另外一個影響對于我們的高檔消費品的增長。中國自身的資源已經無法滿足對產品的需求，要需要進口來滿足。
張天兵：那么我們的中等以上人群，人均收入在進一步提高。這樣吸引了高檔公司的進入。現在進口量增量最大的產業是在原材料和電子原配件等等。
張天兵：另外在高檔消費品而言，我們在過去的，也是不久之前，中國在上海舉辦了第一次高檔消費品牌的會議，這也可能是從另一個角度從中國越來越成為高檔消費品市場的實施。
張天兵：中國經濟的高速增長作為中國物流及航運的一個增長的一個天時條件。第二我們有一個地利的條件。我們認為上海的地理位置非常優越。以鹿特丹為中心的相香蕉園區域內包括了英國東南部、德國西部、法國東北部，意大利西北部等歐洲各大重要經濟區。
張天兵：我們上海港所處的長三角地區擁有強大的腹地經濟。面積有10萬平方公里，人民超過8187萬。在這些城市群里面，帶來了非常發達的區域經濟。
長三角的面積占全國1%，人口占6%，GDP卻占了全國24%，投資拉動型經濟、固定資產投資占35%，實際利用外資數量占全國40%。他這個特點，對我們形成航運或者物流中心有一個非常非常大的促進作用。
長三角地區形成了全國最大的綜合地區，包括很多方面。圍繞這些科技含量高的產業，形成了一個成熟的產業鏈。這個城市群落加上經濟區域和產業的支撐，形成了上海港作為一個航運中心和物流的樞紐具有地利上的非常大的支撐。
張天兵：第三講人和。是中國政府的支撐。中國政府在經濟發展當中起到的作用。我們從最上面國家主席，都是非常的關注。政府高度重視航運中心的建設。領導周圍產業區有近200平方公里產業區，他會優先發展以國際物流為主的先進的制造業。要實現港城區連動發展，協調各自發展重點，實現優勢和功能互補，成為上海國際航運中心的重要組成部分。
張天兵：所以我們重要所說的話，就是天時地利人和，在上海建立航運中心的地位是非常非常光明的。上海成為國際航運中心地位的建立將給滬港合作帶來什么契機呢？上海和香港之間會發生積極的競爭與合作的關系，從而促進兩地物流及效率的提升。上海在建立國際航運中心的過程中需要從香港大量吸引人才、技術及資金。那么在這個過程當中，是一個上海向香港學習的一個過程。同時在學習、借鑒、吸納的一個過程當中，可以通過參與上海港國際的航運中心建設的過程當中獲取豐厚的商機。
張天兵：上海國際航運中心的形成是必然的，對香港許多大型物流企業而言，上海國際航運中心的形成其實并不可怕，可怕的是在上海國際航運中心形成時、我的企業沒有參與在內。謝謝大家。
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