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滬港城市峰會論壇5月21日在上海四季飯店舉行。峰會立足上海、借力香港中文大學的研究力量，隆重推出滬港競爭力研究報告，與滬港兩地商業精英共同展望滬港兩城未來在金融、地產、物流和旅游等行業的機會與未來。新浪財經作為獨家網絡媒體支持，對此次盛會進行了全程直播。以下為上海港口管理局局長許培星先生關于“以CEPA實施為契機 推動滬港合作交流與共同發展”發表的演講：
主持人：我們首先請上海港口管理局局長許培星先生演講。
許培星：我今天非常高興來參加這次會議。物流實際上目前在我們整個經濟發展過程中是很關注的。物流最近我聽說這兩個字來自日本，來自西方國家對物流不是這樣稱呼。今天我覺得我們再一次來探討物流的問題，對我們上海來說是非常重要的，我們上海目前的物流的水平和層次可以說是引起我們廣大物流專家的高度的關注，確實上海的物流的領域，包括一些任務，都是非常廣泛和艱巨的。
許培星：上海和香港之間的交流是有源源淵源的，他們合作的內容是及其廣泛的。香港和上海之間有時互補的領域也是非常多的。在03年的10月，上海市長韓正去香港，就香港和上海的合作進一步的商談，達成了很的共識。
許培星：可以說上海港和香港港，有很多相互的聯系。兩港的合作與交流也進入了新的歷史階段，特別是上海港完全了政企分開的制度之后，拓展到了港口環境管理等各個領域。我想從下面幾個方面來做一個簡要的闡述。
一個是上海港口與香港港的地位，決定了兩港合作有重要的意義。港城經濟是上海和巷口經濟最為重要的部分之一，對兩市的發展有著重要的作用，香港利用經濟迅速發展的有利調整，借助良好的環境，形成了高效的港口管理體制。率先形式了國際第一大港的地位。上海在新一輪的發展當中，成為港口的航運中心是我們的目標。
許培星：可以說在硬件環境上，為我們上海航運中心的形成奠定了基礎。在港口發展當中，創造新的水平，港口作為上海和香港兩個國際大都市當中，有著重要的元素。在滬港合作兩部大戲中，要攜手扮演更重要的角色，在未來得過程中，合作與競爭是港口與港口當中，在發展過程中必須面對的兩個主題，但不同的港口之間，在面對兩個主題的時候，卻有著不同的答案。或者是合作大于競爭，或者是競爭大于合作，或者是合作與競爭并存。對上海港和香港港而言，合作遠遠大于競爭，或者可以說合作占據一定的主導地位，從戰略位置，香港港以內地的珠三角為主要的戰略腹地，其主要的發展目標是以香港為國際航運中心為目標。而上海港是以長三角為目標的。因此，上海港和香港港從戰略腹地和發展的目標來看，基本不存在競爭的空間和要素。相反，香港港和上海港存在著合作的基礎。而上海港正以利于自身發展的港口，一方面需要吸引企業資本人才，和外來資源的投資，另一方面上海港高速的發展前景，由此可見兩者是有良好的合作前景。
第三，上海和香港在城市和港口的發展上，有著許多相似的地方，就港口而言，香港在建成國際港口的過程中，有著豐富的經驗。香港大力推進現代航運的發展，而上述工作，正是今天上海發展的當中所面臨的關系的問題。因此，今天上海港要發展，上海國際航運中心要建設，就必須要以港為思。
03年以來，在上海市港口管理局和香港經濟的緊密合作，上海和香港已經開展了很多的合作交流。他們建立了良好的交流的機制，04年的5月，我們在上海合同組織了滬港物流研討會。04年9月，我們上海港選了80多人去香港進行培訓。展望未來，隨著上海與香港合作交流的深入，隨著兩地航運的發展，兩地港口的發展有著良好的合作前景。
許培星：加強港口合作與交流工作。推動兩港人才的學術交流，上海港將推動走出去請進來的方式，來推動交流，一方面我們將繼續支持行政管理部門，去香港學習，提高業務和管理水平，另一方面我們將邀請專家來上海進行指導。女士們、先生們、上海和香港都是面向海洋的城市。我相信上海港與香港港一定可以奏出合作的美妙樂章。
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