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中國缺乏開發和設計能力的自主品牌汽車，正在給活躍在全球市場的意大利獨立汽車設計公司們帶來巨大的商機，而自主開發似乎正在掀起一股“外包”熱潮。記者近日在采訪中獲悉，包括喬治亞羅股份公司（Giugiaro）在內的意大利最大6家汽車設計公司I.DE.A、Pininfarina、Bertone、Zagato、Giugia－ro、Stola均已經在中國接到訂單，其中不少已經在中國上海等地設立分支機構，甚至有幾家超過四成的業務來自中國。
I.DE.A在華的獨資公司意迪雅工業設計（上海）有限公司高級設計師羅冬飛昨天告訴記者，作為I.DE.A全球三大技術中心，上海技術中心從去年開始運作并已經于今年1月正式成立，目前在中國已經有三個主要的大客戶，而來自中國的業務已經占到其總營業額的40%。
羅冬飛透露說，I.DE.A還在巴黎和意大利都靈設有兩家和上海規模相當的技術中心，位于上海的技術中心今年年底前將擁有20個工程師和5個設計師；目前已經為長安汽車開發了包括已經上市的CM8在內的三款成熟車型，并很快在今年秋季為一家合資公司推出一款新車，明年則還有兩個新車型。
而另一家在中國更為知名的意大利喬治亞羅股份公司，目前在國內擁有的客戶名單上“赫然”列著華晨金杯、一汽集團、躍進集團和上海通用，其在國內開發出的華晨中華、雪佛蘭SPARK等車型廣為人知。意大利喬治亞羅股份公司上海代表處秘書秦銘告訴記者，由于國內業務增長迅速，已經于去年1月份正式在上海設立代表處，負責為國內的客戶和總公司聯絡。
記者還了解到，與喬治亞羅齊名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設計公司目前有三分之一的業務來自中國，目前正與長豐汽車公司簽訂了一款自主品牌SUV的設計協議，該車2007年上市。
據悉，哈飛、奇瑞、長豐是目前賓尼法利納在中國最重要的客戶。為了與客戶溝通順暢，賓尼法利納除了在北京設立聯絡處外，還在哈爾濱、蕪湖、長沙等地派駐工程師，此外還與東風、一汽等大型汽車集團保持了聯系。
另據記者了解，Bertone、Zagato以及Stola目前也已經分別在國內開展業務，而客戶集中在自主品牌公司。除了意大利六大汽車設計公司外，活躍在市場的外資汽車工程公司還包括奧地利MagnaSteyr、荷蘭蓮花汽車工程等。
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