|
今年一季度國內汽車價格繼續延續去年下降走勢，國產汽車與進口汽車價格均有不同程度降低，但降幅比去年同期有所趨緩，少數轎車、載貨汽車價格出現小幅波動，市場形成了有漲有跌的局面。
國產進口轎車雙雙走低
據36個大中城市監測，一季度國產汽車價格比去年年底下降0.64%，降幅比去年同期縮小近1%；與去年同期相比，價格下降3.9%。其中乘用車價格持續下降，前3個月分別下降1.07%、0.36%、0.29%，比去年同季下降8.36%。商用車中客車、貨車價格微幅變動，一季度客車價格比去年12月略降0.26%；貨車價格則上升0.32%。與去年四季度相比，客車價格下降0.3%；貨車價格基本持平，其中，輕、中型貨車價格分別比去年底上漲1.99%、0.55%，重型貨車價格則下降0.16%。另外，一季度進口汽車價格比去年底下降2.4%，降幅比去年同期略有縮小。與去年四季度相比，價格下降2.5%，同比下降8.5%。
從總體看，今年以來國產汽車價格降幅不大，低于進口汽車價格下降幅度，主要是一季度貨車價格基本保持穩定，部分抵銷了乘用車價格下降對國產汽車價格總體降幅的影響。分品種看，一季度國產轎車與進口轎車價格雙雙走低，少數品種價格出現小幅上漲。到3月份國產轎車價格比年初下降0.73%，比去年同期下降8.78%。監測品種中，少數低檔經濟型轎車出現小幅上漲，其中奧拓7081C、賽歐SL、桑塔納GLi價格分別比年初上漲1.78%、0.14%、0.32%。3月，進口轎車價格比年初下降0.46%，比去年同期下降8.84%。其中奔馳S350價格環比上漲0.4%，比年初上漲0.14%，其余品種價格均有所下降。
一季度影響國內汽車價格變動的主要有：一是產銷差額擴大，庫存壓力上升。前兩月新增庫存超過5萬輛，已占總產量的7.4%。不僅如此，目前市場仍有約50萬輛去年積壓庫存車有待市場消化。二是燃油價格上漲，直接導致了用車成本上升，消費需求下降。三是人民幣加息預期對汽車價格下降起到推動作用，部分消費者因利率上升暫時推遲或放棄貸款購車計劃。四是受上游生產資料持續漲價等因素影響，在價格普遍下降之中，有少數品種價格出現小幅上漲。據統計，到2月份汽車制造業利潤同比下降了61.5％，其中整車利潤下降78.4％，近半數企業面臨虧損。五是一季度進口汽車價格主要受關稅下降、配額取消、進口汽車之間競爭加劇及國產汽車替代作用日益突出等因素影響，價格呈現下降走勢，但是個別車型受市場貨源緊張、供給不足因素影響，價格出現小幅上漲。
降價漲價壓力并存
預計二季度，汽車市場仍將受庫存上升、競爭加劇、需求減弱等因素影響，價格繼續下降，但是不排除個別品種受原材料漲價因素影響，價格出現短期波動的可能。
二季度拉動汽車價格下降的主要因素包括：首先，造成一季度汽車價格下降的上述幾個主要因素依然存在，價格將受其影響呈下降態勢。其次，二季度新車入市頻率將明顯加快，新老車型競爭將更加激烈，對原有價格體系可能造成較大沖擊。同時二季度進入銷售淡季，消費者持幣待購、預期降價心態轉強，降價促銷將成為搶占市場份額，刺激消費需求的主要競爭手段。第三，隨著二季度進口汽車的大量到貨，價格將因供給增加而有所下降，并進一步壓低國產汽車價格。另外，對國內燃油價格上漲預期的增強以及停車、保險等養車費用的上升、汽車稅費改革進展緩慢等因素都將成為影響汽車消費增長不可忽視的問題。
二季度推動汽車價格上漲的主要因素有：一方面，預計生產資料價格上漲的趨勢短期內將難以改變；另一方面，新政策的實施將對汽車價格上漲起到助推作用。但從短期看，新政策無疑提升了汽車經銷商的準入門檻，加大了經銷商資金投入與經營成本，增添了汽車價格上漲的可能。
總體看，二季度汽車降價與漲價壓力并存。造成汽車價格下降的因素仍將起主導作用，漲價因素有可能對部分車型價格造成一定影響，但對價格整體變化影響不會很大，降價仍將是上半年的主要趨勢。
（信息來源：機械電子頻道子站）
| 
