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“從2001年到2004年上半年，中國汽車市場每年都以100％以上的速度高速發展。由于汽車配件壽命及駕駛員操作保養原因，從今年起汽車故障診斷排除需求量將大幅上揚，汽車檢測維修顯現出蘊藏的市場價值。”近日在深召開的汽車后端市場研討會上，這種判斷成為專家的共識。
汽車安全呼喚技術革新
來自公安部的統計顯示，2004年全國共發生道路交通事故56萬多起，其中肇事車輛安全技術狀況不良是主要原因。據分析，10％的安全事故是由路況問題引起，15％是由司機駕駛技術引起，75％的事故則與汽車故障有關。
專家認為，沃爾沃發明的安全帶和通用發明的安全氣囊使汽車駕駛安全系數大大提高，但這兩件發明只能在汽車事故發生的剎那使用，屬于被動安全防護裝置。而對駕駛員來說，真正需要的是汽車起動前及行駛過程中就可以發現并及時排除故障的主動安全防護設備。
4S店面臨維修信任危機
“從國際成熟市場來看，汽車產業鏈真正的利潤來源是售后的服務、維修、保養、改裝等后端市場。在歐美發達國家，這一塊所占的利潤高達60％以上，而整車銷售只占15％左右，目前國內市場卻與此相反。”國內著名汽車維修設備制造商深圳元征科技公司總經理劉正之表示。
的確，出于安全原因，車主平時在有保養及維修需要時，一般都會選擇去4S店。但4S店較昂貴的費用又讓車主感覺不到親和力，甚至有許多車主心生懷疑和不滿，而4S店對此也無力辯白，這種心理上、溝通上的障礙直接影響到4S店服務業務的拓展。
深圳聯合里程科技公司營銷總監孫波認為，車主與4S店的這種心理“鴻溝”，根源在于汽車檢修過程中的信息不對稱。汽車有無故障，具體是什么故障，所依賴的檢測儀器來自4S店，檢測人員又是店內員工，因此車主無法獲知檢測結果是否真實有效。而據統計，目前國內登記在冊的維修廠近21萬家，但一、二類維修廠家只占1／3左右，維修檢測水平又參差不齊。
個人檢測設備開啟新市場
“我們不在乎汽車維修保養是否多出一兩百元，而在乎所出的錢能不能真正解決問題。”一位經常光顧4S店的車主在接受記者采訪時說，“主動了解汽車故障信息的途徑不多，除了請教有汽車維修經驗的朋友外，最好是能購買簡單易用的汽車故障檢測診斷設備。”
據了解，目前國內有很多汽車維修設備生產廠家已推出汽車故障診斷電腦等設備，但產品主要定位于汽車維修企業，機型龐大，操作復雜，價格昂貴。而聯合里程科技、元征科技等深圳企業已研發出“車e通”等車主個人使用的汽車故障檢測設備，其體積僅相當于一臺掌上電腦，能在一分鐘內檢測出汽車故障，并把故障代碼翻譯成文字，車主可隨時隨地查看車況，就像把4S店、汽修廠放在身邊一樣。
中國汽車技術研究中心龔進峰博士認為，未來汽車電子的發展將主要集中在主被動安全、動力總成、底盤控制等方面，并呈現出功能多樣化、技術一體化、系統集成化等特點。北美汽車行業協會主席Mr．Keven也認為，主動安全電子產品將成為未來5年汽車后端市場的主角，年銷售額不低于50億元。
大多車主熟悉的是安全帶、安全氣囊等被動安全防護裝置，而對主動安全電子產品卻一知半解。
（信息來源：機械電子頻道子站）
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