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2005年奔馳商用車在中國銷售計劃約1000輛，Viano每月的訂單約為100輛
在奔馳轎車國產(chǎn)產(chǎn)品仍處于“猶抱琵琶”狀態(tài)的時候，奔馳商用車產(chǎn)品卻已加緊通過進口來提升品牌影響力，為國產(chǎn)打下基礎(chǔ)。日前，戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁黎信在接受記者采訪時表示，奔馳商用車國產(chǎn)的計劃沒有變化，“產(chǎn)品國產(chǎn)不是從商品準備，而是從市場準備，我們通過進口車來提高產(chǎn)品在市場的認知度。”在VOLVO商用車通
過與重汽集團合資實現(xiàn)國產(chǎn)之后，黎信并沒有感到壓力。據(jù)他介紹，奔馳商用車2004年在華銷量形勢良好，而今年預(yù)計可以完成1000輛左右的銷售目標，其中卡車約為650輛。在產(chǎn)品國產(chǎn)方面，黎信強調(diào)，目前盡管卡車的關(guān)稅要比轎車低許多，但奔馳仍然不會通過簡單的組裝進口產(chǎn)品來實現(xiàn)“國產(chǎn)”，“要么就徹底國產(chǎn)化，要么就進口。”在肯定了國產(chǎn)化方向的同時，黎信認為2005年戴-克將在商用車產(chǎn)品進口方面，給予“更多的關(guān)注”。
日前，奔馳繼2004年月上市的Viano高端MP之后，又在中國市場投放了其最新的改裝車馬可波羅休閑旅行房車，定價68.8萬元。對于該款車，黎信表示目前市場上和馬可波羅休閑旅行房車同類型的車還沒有，該產(chǎn)品高端市場仍是一個空白，但這一市場上能消費這一類產(chǎn)品的數(shù)量“并不大”。Viano在中國市場銷售以來，已經(jīng)賣了300多輛，而在進口車手續(xù)明朗化之后目前每個月都有約100輛的訂單。
在2003年，戴-克集團方面就已經(jīng)確定將和福建汽車工業(yè)集團投資2.3億到2.5億歐元，以各持50％的股份成立另一合資公司，在福建生產(chǎn)戴－克的奔馳商用品牌車凌特和VITO.而Viano系列車型同樣是奔馳商用車在國產(chǎn)之后的產(chǎn)品選擇。信息來源：新京報
（信息來源：機械電子頻道子站）
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