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燕山石化公司總工程師梁鳳印昨日透露，根據市場需要，燕山石化公司從下月開始正式生產符合歐Ⅲ排放標準的汽油和柴油，每月產能在8萬至10萬噸左右，每噸歐Ⅲ油的生產成本比歐Ⅱ油高出200元左右。專家認為，歐Ⅲ油漲價對消費者的心理影響將會很大，將帶火二手車交易市場。
據悉，今年7月1日起，北京將提前實施歐Ⅲ排放標準。汽柴油標準的升級是否會導致
價格的大幅增長呢？梁鳳印表示，從燕化公司來說，因為設備更新和原料成本變化，每噸歐Ⅲ油的生產成本比歐Ⅱ油高出200元左右。初步測算，每噸歐Ⅳ油的生產成本也會高出歐Ⅲ油200多元。因此，在經政府物價部門同意的前提下，生產成本的增加應該會傳導到消費環節。
負責制定新的國家機動車排放標準的國家環保總局機動車排污監控中心主任湯大鋼昨日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，由于新標準的實施將提高對油品含硫量標準的要求，油價上漲肯定是正常的。
北京汽車工業研究所首席分析師賈新光昨日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，實際上一噸油價提高200元并不高，而且現在國家對油價進行了控制，歐Ⅲ油肯定不會漲多少，但問題在于，歐Ⅲ油漲價對人們的消費心理會產生很大影響，因為油價一直在上漲，累積起來也是一個不小的數目。
賈新光透露，實際上消費者對歐Ⅲ油要漲價的心理影響已經在北京體現出來了，最近北京二手車的交易非常火爆，交易量一直在走高，比平時增加了30，而造成這一局面的主因就在于二手車用油不受歐Ⅲ標準的影響。
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