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本刊記者 李天旭
愛知縣因“世博會”揚名，“世博會”因愛知縣增彩。
3月25日，“2005年世博會”在日本愛知縣盛大開幕，記者有幸在第一時間走訪了愛知世博會的長久手主會場，與前來參加盛會的各國來賓共同感受世博會，傾聽人類步入21世
紀后如何實現與地球和諧的共生的聲音，體味著世界這個濃縮了的地球村的味道……
會場建設不砍一棵樹
愛知縣的長久手在日本屬于丘陵地帶，這里原是一個生態的青少年公園。“愛知世博會”會場選址后，為了不破壞生態環境，保護自然風貌，所有場館建設都體現生態、自然的辦展原則，即沒有破壞一片林、一棵樹、一條河渠。由全球環路組成的中心展區，采用鋼木高架結構，凌空架在丘陵地區，會展結束后，將全部拆除。這樣，不但環保，還大大節約了成本。
在這個會場，世界水平的設計師展現出高超的設計才能——在不削山頭、不填谷底的前提下，建造了一條周長2.6公里且全木制結構的便于人們參觀的長廊。其中每隔200米就有一個路口帶領人們參觀分隔的展館。路面的特殊木板不僅能減少陽光反射，還能方便輪椅通行，這個占地不到2平方公里會場贏得了一致的好評。
從世博會的正門拾級而上(也可以坐電梯或走電動扶梯)步入長廊，可以看到會場的全貌。會場中心是依地形建成的一個不規則圓弧形空中回廊主通道，空中有現代化纜車優雅而過。雖然各展館因地形位置和高低分布并不規則，但順著空中回廊這個主通道前行參觀，方向位置異常清晰，空中回廊像是幾條銀光閃閃的鏈子，把各國的展館、企業館和各國際組織館連接起來。
亞洲展區大同小異
愛知世博會的國際共同展區是按亞洲、南北美洲、地中海沿岸國、歐洲、非洲、東南亞及大洋洲等地區劃分為六個展區。在這里，你可與世界120多個國家的人們見面，親身體驗用不同的文化闡釋的“自然的睿智”以及“宇宙、生命和信息”、“人生的‘手藝’和智慧”、“循環型社會”這三個副主題。
中國館位于全球共同展區的第一部分，是參加本屆世博會的各國中面積最大的國家館之一。中國館體現出中國人喜愛的那種紅紅火火的色彩，其外墻以宋體百家姓作為背景，襯托出巨大的大紅十二生肖剪紙；館內墻面以綠色為主基調，飾以兵馬俑、算盤等象征中國悠久文明和傳統文化的浮雕，參觀者沿著旋轉式樓梯拾級而上，仿佛經歷了一趟華夏文明之旅。在中國館亮相的還有八件自中國商朝至唐朝的國寶級文物，多為首次在中國境外展出，如2002年在陜西出土的唐三彩騎駝奏樂俑等。而浮雕墻內置的十一面大幅電視屏幕，可讓觀眾全面了解中國的十三個具有代表性的城市。在中國館內還有紫檀齋，展出了由中國紫檀博物館提供的四十九件紫檀家具。
中國館另一鮮明的特色是省市周系列活動。來自中國五大經濟區域的十三個省市，將先后通過各自的“省市周”活動，展示其歷史、文化、民俗風情、傳統工藝、旅游資源，以及改革開放以來的經濟、社會進步。“以人文與自然和諧 城市與環境協調”為主題的“杭州周”作為第一時段的展覽城市在3月27日上午率先亮相，“絲、茶、紙、水”為介質的開館儀式，讓杭州的特色得到充分的體現。杭州這次還特地從自己的城市里帶來了書法、剪紙、內畫鼻煙壺、捏泥面人和竹片貼畫五位藝術家，他們在現場為各國來賓即興表演。青島的展示將于5月18日開始，為期一周，分“青島周”開幕儀式、青島日旅游推介日、奧帆賽宣傳日、海爾日和青島啤酒日五大部分。
在亞洲國家館展區，記者發現除了日本外，亞洲的國家基本上采取了大同小異的辦展模式，也就是我們常見的那種集貿市場的參展——既用展板、展架的方式介紹本國經濟發展的情況，也現場演繹本國產業發展的歷史故事，更忘不了設攤叫賣本國的手工藝品和特產。
在斯里蘭卡館前，四位著民族服裝赤著黝黑臂膀的小伙子賣力地擊打著腰間的長鼓吸引來賓。而館內甚至就是一個巨大的土特產市場和餐館，服務人員是身著民族服裝的斯里蘭卡姑娘，她們以熱情的笑容，夸張的手勢招呼來賓購買商品或進餐；蒙古的展館不大，里面好像只有男女兩位工作人員，他們也在賣力地推銷著本國的商品，但是大家似乎對他們身穿的民族服飾和蒙古包更感興趣，他們和身后的蒙古包成了人們竟相留影的對象。韓國館在亞洲展區是緊挨著中國館的國家館，館內由紅、藍、白三種主色調組成。韓國的布展與歐洲國家那種抽象而充滿意境的布展有些接近，但是在結束部分的展區，還是畫蛇添足般地設攤賣起了韓國的食品和布料。
歐美國家以高科技展示
高科技向來是世博會的最大看點，此次世博會上歐美一些國家緊扣“人類與自然的和諧共生”主題，以高科技的展示手段和鮮明的個性辦展，讓人們驚嘆。
如果說亞洲、非洲一些國家的展館里參觀人數較少且不用排隊參觀外，美國、加拿大、法國、日本等國家的展館前則要排起長長的隊伍，甚至參觀加拿大、法國、德國等國家館先要排隊提前預約，然后再排一次長隊方能如愿。
美洲展館中首先帶給人們贊嘆的是加拿大館。加拿大的展示可以用美輪美奐來形容。進入加拿大館后，你會被一種仿佛來自天籟的聲音所包圍，這種聲音是大自然的流水、鳥語和海浪聲；而矗立在你面前的是一道由柔軟鋼網做成的巨大網幕。這道大幕是雙層的，由于自然下垂，網上的畫面便演變出立體的色彩：一會是萬物復蘇、百花爭艷、蝶戲蜂喧的春天，一會又是陽光燦爛、樹木茂盛的夏天，一會是秋天的遍地金黃、碩果累累，一會又是冬天的漫天雪花和銀裝素裹。在這些美麗的大自然畫面里，孩子們在玩耍，不時發出朗朗的笑聲；畫面里也有在田野上里耕作并在休息時甜蜜相依的夫妻，還有在雪野滑雪的老人。每個畫面美得令人心醉，每個聲音聽著是那樣的心曠神怡，加拿大用這種美不勝收的景象展示著他們與大自然的和諧共生。
美國館采用新技術生物媒體照明屏LED作為外墻材料，以顯示其強大的科技實力。記者發現，美國館里的工作人員實際很少，大概只有四、五個年輕人。在門口迎接大家的是一位美國小姐，她迎接的方式顯得很特別：她站在一輛美國研制的最新科技的行步車上微笑地與參觀者打著招呼。這種車子小巧像玩具，但人站在上面通過手的控制卻能行走自如且迅速。雖然迎賓的美國小姐是熱情的，而負責安檢的小伙子的卻是嚴肅的。本次世博會是美國近10年來第一次參加的世博會，可能是美國人被恐怖活動嚇怕了，他們的展館成了這次盛會上惟一需要安檢才能進入的國家館。
安檢后進了美國館你還需要等待。這種等待一開始讓人心煩，慢慢地你就會感到有趣，因為在等待的過程中你可以先體味一下美國的高科技。館內的等待大廳里矗立著一位美國科學家塑像，這尊塑像目光炯炯，手握一根伸向浩淼宇宙的光纜，似乎向人們訴說著什么；大廳墻壁上還有一位美國科學家的畫像，這幅看似古板的畫像竟然會動，人物隔一段時間就與你目光相對并眨巴著眼睛交流一番。而進入美國的展示大廳卻見不到一塊展版或一件美國要賣的商品，原來參觀者需要在座席上觀看電影。美國制作放映的絕對是一部高科技的片子，據說他們為這部世博會的片子耗資4000萬美元。片子的觀看過程實際上也是你的驚嘆和贊嘆的過程，美國人用聲、電、光的高科技技術講述著他們與自然和諧發展的故事。
歐洲展區的德國和法國共同館，是惟一的發達國家共同館。兩個館有分有合，外面是一體，當中涇渭分明。德國館充分體現了德國人的機械水平，一個山洞過山車式的游展項目絕對刺激。不過你要體驗這種刺激，必須提前一個小時在門前排隊預約。西班牙的展館令人賞心悅目，他們用西班牙斗牛士的狂野畫面和海洋生物、水果、蔬菜的模型來布展，用一部部巨型的書籍來點綴，激發著人們熱愛自然、崇尚知識的情懷。意大利的展館中有一部太陽能的汽車模型引起大家的興趣，這種興趣主要是這部與實際汽車同等大小的模型全部是用巧克力制成的。意大利館內站著兩位護館軍人，他們身著筆挺的意大利軍服，每人的身高都在2米以上。據說這兩位是意大利國寶級的英俊小伙，他們不卑不亢、筆直而立，人們爭相與他們合影，不過與之合影者在他們身邊似乎成了小人國里的人。
作為企業館的代表之一，豐田展館外形呈低矮圓柱體狀，銀白色外觀簡潔大方，陽光下熠熠生輝，又給人以未來的神秘感。豐田館外壁全部采用廢紙再生紙壁材，展館內壁則靈活利用了豐田集團正在極力商品化的無污染、可再生的孟買麻材料。展館的主體采用了以可解體和再使用的鋼鐵構架，并使用新開發的摩擦結合施工法建設，完全不需要進行焊接。世博會結束后，豐田將通過徹底的解體和分類回收，將展館所有建材進行再使用和再生利用，做到建筑廢棄物為零。
智能交通與環保便捷
主辦方特別為世博會準備了全套智能型交通系統，也成為這些交通設施的一大看點。徜徉在世博會這個巨大的工業科技王國內，人們隨處都能體驗智能交通帶來的環保與便捷。
磁浮列車。沒有車輪，無人駕駛，坐在車內的感覺就像“在溜冰場被人拉著走”，這就是日本的磁浮列車——它不僅是日本國內首條正式投入商業運營的磁浮電車線路，也是世界上常溫超導磁浮高速列車實用化的第一例。愛知世博會期間，這條磁浮列車被用作連接世博會會場之間大約7公里路程的主要交通工具。
多元智能公交系統。本屆世博會推出了日本最新研制的多元型智能交通系統，將“無人駕駛”和“人為駕駛”結合起來，實現迄今為止最靈活的交通方式。會場內設置了1.6公里的專用車道，參觀者可以在三輛智能巴士上體驗“多元感受”。無人駕駛的公共汽車先是通過自動指揮平臺調度在專用道路上行駛，隨后分道而行，由人駕駛在普通道路上。這一新型公交系統的特點是準時、高速以及載客量大。未來有望成為中距離大量運輸的工具。
能穿在身上的汽車。總部設在愛知縣的世界汽車巨頭豐田公司在這次世博會上大出風頭，除了設立自己公司的獨立展館外，還展出了自己兩種全新的概念車i-unit和i-foot。i-unit使用鋰電池和環保的植物材料，重量只有180千克，可以回收再利用，它的車身寬僅1米，長和高不超過1.8米。駕駛者進入小巧的i-unit內部，就像穿了一件“太空服”。與i-unit相反，i-foot則是為老人、殘疾人等行動不便者設計的。它高2.36米，自重200千克。像一個長著兩條腿的蛋殼，將駕駛者包起來。它的步行速度為1.35公里／小時，還能爬樓梯。
綠色巴士行駛在長久手會場與瀨戶會場間約3.5公里路程上的是一種混合型動力巴士。燃料電池和鎳氫電池兩種能源動力在此混合于一體，最后只產生水或水蒸氣，因而這種巴士稱得上是真正的綠色環保巴士。親身體驗過的參觀者會知道，這種汽車不僅沒有難聞的廢氣，而且還能在靜音中行使。
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