|
列入國家“863”計劃的春蘭“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項目，日前通過由國家科技部牽頭組織的“863”項目驗收組第三輪驗收。至此，春蘭正式成為國家電動汽車車用鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產(chǎn)品的定點開發(fā)和供應(yīng)商。作為國內(nèi)重要的家電、汽車、摩托車等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，春蘭進入新能源業(yè)僅兩年多，已自主研制開發(fā)出從8安時—600安時高性能、低成本的動力鎳氫電池，以及配備各種規(guī)格動力鎳氫電池的不間斷直流穩(wěn)壓電源管理模塊。在作為動力的電池中，鎳氫電池是目前最經(jīng)濟、最理想的動力電池。經(jīng)權(quán)威檢測
，春蘭開發(fā)的動力鎳氫電池體積只有鉛酸電池的1/3，容量卻超過了鉛酸電池的2倍，使用壽命也比鉛酸電池長4倍多，同時還具備充放電速度快、功率強、無記憶、免維護、耐高低溫等優(yōu)點，并且對生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生二次污染。據(jù)悉，春蘭的燃料電池研究也取得階段性成果，樣品的綜合性能得到了出席北京第六屆中美工程技術(shù)研討會的美國燃料電池專家的肯定；與此同時，春蘭的太陽能電池研發(fā)項目正在實施之中。據(jù)介紹，春蘭將在2007年建成年產(chǎn)為60萬千瓦時的動力鎳氫電池生產(chǎn)線，形成配置動力鎳氫電池作為能源的電動自行車和電動摩托車30萬輛生產(chǎn)能力；2008年建成燃料電池研發(fā)測試平臺，并建設(shè)車用燃料電池中試生產(chǎn)線。春蘭將充分依托已有優(yōu)勢，力爭用5年到10年的時間成為世界著名的新能源技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。來源：經(jīng)濟日報
（信息來源：機械電子頻道子站）
| 
