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49歲的安南·博格來中國才兩年，但他一直急切地成為一位名副其實的中國通”。
實際上，這位阿爾斯通中國總裁對中國的了解程度令人驚詫。且不說在中國舉行的各種商務(wù)聚會上，他不僅會按照中國的習(xí)慣向賓客們一一敬酒，還會細心地提醒從法國總部來的主管們，教他們中國喝酒的規(guī)矩；他甚至對老子的理論頗有研究。
博格的目標當(dāng)然不只是成為一位中國專家。在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時，“阿爾斯通”和“中國戰(zhàn)略”是掛在他嘴邊的詞語。
畢竟，發(fā)電和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施是阿爾斯通的核心業(yè)務(wù)，而中國正是這方面需求最旺的市場之一；僅發(fā)電業(yè)務(wù)一項，來自中國的訂單就占到阿爾斯通全球訂單的80左右。
發(fā)電與軌道交通、浪漫法國、中國哲學(xué)，看似風(fēng)馬牛不相及，但是安南·博格的任務(wù)就是把這些結(jié)合在一起，幫助這家法國公司完成本土化升級，把中國轉(zhuǎn)變?yōu)槠涿嫦蛉蚴袌龅纳a(chǎn)基地。安南”先生來中國2003年9月，法國阿爾斯通公司宣布，由水電業(yè)務(wù)銷售高級副總裁安南·博格接任阿爾斯通中國總裁。接到這一任命，博格非常高興，他絲毫都不懷疑，去亞洲工作將會是愉快而富有挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷，“況且，中國是人一輩子必須去一次的國度。”
于是，他舉家搬遷到北京。對于這位新來的上司，阿爾斯通中國的員工頗感親切，他們很快發(fā)現(xiàn)，這位也叫做“安南”的先生非常健談，說話時表情生動，嘴角的胡須還會輕微顫動；他好奇，充滿了學(xué)習(xí)的熱情；而且經(jīng)歷豐富，在非洲、南美、北美和歐洲都呆過，從事過各種各樣的工作：先是在法國駐多米尼加共和國使館做外交官，然后自己創(chuàng)業(yè)，在西技來克美國公司當(dāng)銷售經(jīng)理，還曾在阿爾斯通國際合作部負責(zé)拉丁美洲業(yè)務(wù)。
在一般人看來，這樣也許容易造成個人事業(yè)的不連貫性，但博格卻認為這是他取得今天成就的關(guān)鍵。“對年輕人來說，在職業(yè)生涯的早期做各種不同的工作很有意思，這樣不僅可以鍛煉各方面的能力，還能學(xué)會適應(yīng)不同的環(huán)境。”博格坦言：“人的一生最需要的就是變化，只有保持變化，才不會陷入固定模式，而失去創(chuàng)造性。”
不管工作如何變動，這位前外交官和企業(yè)人都牢記這樣一點：到哪個國家，就按哪個國家規(guī)矩辦事，用中國話來說就是“入鄉(xiāng)隨俗”。到中國上任時，精通5門語言的博格發(fā)現(xiàn)，他面臨的最大挑戰(zhàn)首先還是語言交流問題。“真正暢通的交流需要用當(dāng)?shù)卣Z言完成，雖然我們的員工都能流利地講英語，我還是希望自己能用中文和他們交流。”博格淡淡地表達著自己的遺憾。
但他顯然不打算繼續(xù)這種遺憾。到了中國以后，他在“過了學(xué)習(xí)語言的年齡”依然積極參加中文學(xué)習(xí)班，每周上4個小時漢語課。“在中國做生意就要懂中國，學(xué)習(xí)中文能幫我更好地理解中國人做生意的方式，因為語言的背后是思維方式。”
為了了解中國人的思維方式，他甚至還專門學(xué)習(xí)《老子》。在他辦公室的墻上，掛著一個用毛筆書寫的大大的“氣”字，這是應(yīng)他的要求專門掛上去的。博格一本正經(jīng)地告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“這個中國字我很喜歡———氣。我喜歡它的發(fā)音，更喜歡它的含義。我知道在中國，氣代表宇宙萬物的根本，是中國功夫的力量之源。在工作中遇到困難的時候，我經(jīng)常就盯著這個字看，希望它可以賜予我解決問題的力量。”
我不喜歡被形容成“浪漫”來到中國，安南·博格需要解決的問題很多，除了嘗試用中文和他的中國員工交談之外，他更重要的工作之一還是去領(lǐng)導(dǎo)他們。
在北京三里屯阿爾斯通中國的辦公區(qū)中，中國員工占了大部分的比例。提起他們，博格毫不吝惜他的褒揚之辭：工作努力、專業(yè)、學(xué)習(xí)能力強、友好。“很多時候，我的下屬們在各自的專業(yè)上都強過我，我在需要做決定的時候，都會向他們請教。”
“到中國之前，我曾聽說外企里的中國技術(shù)、管理人才流動性很大，很不穩(wěn)定。不過來中國后，我才發(fā)現(xiàn)這個問題在阿爾斯通幾乎不存在。我們的中國員工都很忠誠，對公司很有感情。即使在大環(huán)境不好的時候，也不會輕易離開公司。”
掌舵阿爾斯通中國之后，博格啟動了公司管理層的本土化策略，著重培養(yǎng)有潛力的本土人才，把他們送到總部或其他國家的公司進修培訓(xùn)，為以后成為公司高層管理人員做準備。
在日常事務(wù)上，博格自稱自己的管理風(fēng)格很簡單：“我對他們充分信任，讓他們自由發(fā)揮。也就是說，我喜歡明確地告訴下屬需要達成的目標，而并不對具體方法作出限制。當(dāng)然，如果發(fā)現(xiàn)他們的工作方法出現(xiàn)問題，我仍然會在第一時間出面，指出錯誤并提出修改建議。”
“他（博格）不是一個嚴厲的人，從來不會對下屬發(fā)脾氣。”阿爾斯通中國的一位行政人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
聽到記者的轉(zhuǎn)述后，博格哈哈一笑，“不過，這并不代表我對他們要求不嚴格。”
阿爾斯通是家法國公司，博格知道，在中國人心目中法國意味著浪漫。不過，他一臉嚴肅地宣布：“從經(jīng)營公司的角度，我絕對不喜歡被冠上‘浪漫’這個形容詞。我更希望人們在提到我或者我們公司的時候，說到的是工作能力、工程技術(shù)等比較實際的東西，而不是像通常提到法國就會想到香水、時裝等等。”助力三峽與上海地鐵讓博格感到驕傲的是，雖然他來中國才2年，但阿爾斯通進入中國市場的歷史已經(jīng)有近50年，與中國有著深厚的淵源。如今，他們在中國擁有2家獨資公司和8家合資企業(yè)，中國已成為阿爾斯通最重要的市場之一。
作為世界一流的發(fā)電和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商，阿爾斯通的本土化戰(zhàn)略就是要長期參與到中國的本地建設(shè)和工業(yè)領(lǐng)域中。博格強調(diào)說：“這個戰(zhàn)略已經(jīng)成為阿爾斯通在中國成功的關(guān)鍵因素。”在三峽工程中，阿爾斯通已經(jīng)成為最大的技術(shù)供應(yīng)商，在總共26個水輪機和發(fā)電機組中，阿爾斯通負責(zé)向其中的16個提供先進的技術(shù)。
博格還專門提到，阿爾斯通早在1999年就贏得為上海地鐵3號線(軌道交通明珠線)供應(yīng)28列具有世界最新技術(shù)的地鐵車輛合同。如今，阿爾斯通為3號線提供的地鐵車輛已開始投入運營，而且他們同上海在城市輕軌建設(shè)方面的合作也正在進行。
“不管是軌道交通還是發(fā)電行業(yè)，中國都正處于飛速發(fā)展的時期。這里巨大的市場潛力，是阿爾斯通絕對不會輕易放棄的機會。”因此深入了解中國，拓展中國市場潛力正是博格首要的任務(wù)；而把中國從阿爾斯通的銷售中心轉(zhuǎn)變?yōu)檩椛淙虻纳a(chǎn)基地，則是博格執(zhí)掌中國區(qū)帥印后，阿爾斯通的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
“對阿爾斯通而言，中國已經(jīng)不僅僅意味著亞洲市場的中心；這里將是我們的新總部，是我們覆蓋全球市場的新生產(chǎn)基地。我們?nèi)舨辉谥袊伲筒豢赡軟Q勝全球。”
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