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黑河口岸歷史悠久，早在清朝時期，中俄邊民就有經濟往來，并相繼在中俄兩岸形成一些對應的通商碼頭。1982年，國務院批準恢復黑河口岸為國家一類口岸，并于1986年起逐步開展省級地方貿易、邊境易貨貿易及國家貿易過貨。黑河口岸是中國北方、黑龍江流域重要的對俄旅貿口岸，地理位置優越，與俄國布拉戈維申斯克口岸隔黑龍江相對，坐落在大黑河島的黑河口岸客運碼頭距布市口岸僅間距750米。通過布市口岸還可輻射俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克、雅庫茨克等遠東地區的腹地城市。黑河至布市口岸運輸距離比綏芬河、滿洲里與其相
對應口岸近500—700公里。黑河口岸現在有綜合運輸碼頭、石油專用碼頭、糧食專用碼頭、客運專用碼頭各1處，共9個千噸級泊位。有明水期汽車輪渡與冰上汽車運輸兼用碼頭1處，吞吐能力為20萬噸。目前，黑河口岸形成了以客、貨兩大碼頭為主體，口岸進出境運輸與國內鐵路、公路、航空相銜接的基本格局。口岸年通過能力為貨物120萬噸，旅客100萬人次。1994年至1996年還開通了黑河—布市空中航線，開展旅游和貨物臨時包機業務。2003年10月開通了黑河—雅庫茨克貨物臨時包機業務。黑河口岸運輸方式獨特。黑龍江春秋兩季為氣墊船運輸，夏季明水期為水上客貨船舶和輪渡汽車運輸，冬季封凍期則為冰上客貨汽車運輸，全年有效運輸時間為265天左右。黑河口岸在50年代，其管理工作相繼由專署公安處、地委辦公室負責，60年代由地委外事邊境辦公室兼管口岸綜合管理工作。十一屆三中全會后，省政府批準設立黑河行署口岸管理辦公室。1997年，黑河口岸由市政府口岸辦協調管理。黨的機構設有口岸工委、口岸紀工委及工、青、婦群團組織。口岸共有檢查、檢驗檢疫和運輸服務等9個部門，包括邊防檢查站、海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、口岸國際道路運輸管理站、港務局、外輪代理公司、口岸儲運公司、外運公司等。黑河口岸按照國家對口岸工作的總體要求，不斷加強協調管理，本著有利于口岸兩個文明建設，有利于擴大對外開放，有利于旅貿繁榮發展積極工作，多次受到國家口岸辦、省口岸辦的表彰，被評為“全國文明口岸、全省文明口岸、全省先進口岸和綜合管理標兵單位”。黑河口岸作為南聯北開的重要窗口和橋梁，必將會在實施我市“十一五”規劃中，為黑河及全省的發展做出新的貢獻。
（信息來源：黑河市地方商務之窗）
（信息來源：黑龍江地方商務之窗子站）
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