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新快報訊（記者 新容 實習生 郭品文）昨日“2005中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（INMEXCHINA2005）”在廣州花城會展中心舉辦。作為中國南方歷史上的首次造船、港口及航運行業的國際盛會，此次展會有德國、荷蘭、挪威等國家和地區的近400家企業參展。
記者在會上獲悉，由于受鋼板等原材料價格飆升、美元依然弱勢和利潤無法得到保證等重重打擊，亞洲許多國家的造船企業將在造船合同中加入“升價條款”，以彌補簽約時
船價偏低帶來的經濟損失。
現僅有日本、韓國少數造船企業采用了“升價條款”這一方法。據悉，韓國大宇造船海洋工程公司采用了上述做法。此外，中國也有部分船企引入了“人民幣匯價波動協議”，要求與船東共同承擔船價變動風險。
目前人民幣匯率是國際船舶市場的一個關注點。由于人民幣升值的時間和幅度可能是一個“出其不意”的事情，有些中國造船企業已于上月在造船合同中附加了數項人民幣“匯率波動協議”。一些廣州船廠向記者透露，他們已經要求航運企業使用人民幣付款。
按照“人民幣匯率波動協議”的規定，如果采用人民幣付款，根據不同情況，買家可能分擔一半，甚至是全數負擔因人民幣升值造成的損失。據有關部門統計，中國50家最大的造船企業去年只賺了微薄的19億元人民幣。如果經營環境不變，人民幣兌美元升值3%后，所獲利潤可能全部消失。
（觀宇/編制）
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