|
燃油電廠受壓柴油價格上調
本報訊記者蔣杰升報道：電力缺口占全國的24%本已突顯了廣東空前的用電困局，昨天柴油價格上調又給廣東的電荒“火上燒油”。記者昨天從電力部門獲悉，在10日召開的2005年廣東省迎峰度夏保供電暨推廣廣州節電經驗工作會議上，各級政府和有關部門均被要求：積極協調交通、鐵路、海運、港口、發電等有關單位，組織5、6、7三個月電煤搶運，使各
火電廠在7月底前將庫存提高到合理庫存，最低要在警戒水平以上。
電荒加劇導致搶運提前兩月
同期最新數據顯示，預計廣東今年電量缺口將達237億千瓦時，電力缺口達到600萬千瓦以上，占全國電力缺口的24%。缺電的數額比去年大大增加，全年呈電力、電量雙缺的局面。同時，部分電源、電網將不能按期投產，這將加大廣東的電力缺口。禍不單行的是，廣東省決定自5月10日起柴油價格提高150元/噸。按照主管部門的估計，這將嚴重影響燃油機組的頂峰發電能力。在此形勢下，廣東的電煤搶運較之往年整整提前了兩個月。記者獲悉，廣東將采取三項價格措施來確保電力供應，一是退還2002年11月以前地方電價差結余額，用于地方電補貼；二是按照國家發改委有關煤電價格聯動政策，5月1日正式實施煤電聯動調價方案，同時，研究制訂燃油電廠上網電價聯動方案；三是對油機電廠20004年上網電價繼續適當補貼。與此同時，《廣東省電力需求側管理實施辦法》、《廣東省加強節能節電管理工作意見》等規范性文件正在抓緊制定當中。
搶運高峰每天兩萬噸抵粵
據悉，在2005年迎峰度夏保供電暨推廣廣州節電經驗工作會議上，廣東省副省長游寧豐親自督陣，明確要求各級政府及有關部門、有關企業實現省政府年初確定2005年保障電力供應的目標———不因燃料供應、運輸原因導致主力發電機組停止運行。昨天，廣鐵集團對外發言人在回應記者時表示，有關廣東省三個月搶運電煤的運力安排暫不了解，但是廣鐵集團按照鐵道部今年電煤運輸方案一直在運，而且被列為廣鐵集團貨運的重中之重，也將按照鐵道部和廣東省的要求和部署，確保完成廣東省的鐵路搶運電煤任務。另據記者了解，在2004年7月19日到8月7日為期20天的電煤突擊搶運中，全國鐵路系統增運電煤600萬噸的盤子中，每天將有2萬多噸電煤運抵廣東。有關人士分析，由于鐵路運力一直處于高度飽和狀態，今年廣東連續三月搶運電煤與往年電煤搶運大致持平，鐵路高峰電煤搶運時段仍然有望每天2萬噸以上。屆時，廣東省的主要燃煤電廠在7月底前將電煤庫存提到警戒水平以上還是有把握的。（日京／編制）（來源：金羊網）
| 
