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本報訊 (記者 涂露芳) 面對美國大陸航空6月飛進中國的市場壓力，國內航空公司正努力扭轉在中美航線競爭中的不利地位。昨天，國航宣布，將投入6.88億元巨資改造15架寬體遠程飛機的頭等艙和商務艙設施，并于7月上旬首先投入到北京至紐約航線上運營，以提高對高端商務客源的吸引力。
記者昨天登上國航改造一新的波音747—400飛機，體驗了其商務艙、公務艙的豪華
：頭等艙座椅輕觸按鈕就可以完全放平，變成一張空中睡床；緊靠座椅的工作臺擺放筆記本電腦綽綽有余；公務艙座椅也能伸展至170度的角度；10.4英寸液晶顯示器能定期更新60部DVD影片、98盤CD音樂，機上8種游戲都實現了艙內聯機；燈光系統的18種模式可營造出日出、日落、夜晚、黎明等不同場景……
國航董事長李家祥表示，改造后，國航的兩艙服務設施已達到世界一流水平，其中高級航空座椅頭等艙一把60萬元，公務艙一把40萬元，相當于寶馬汽車的售價。國航同時還將對機上餐飲等各項服務進行提升，并在國際航班上配備外籍空姐加強與旅客的溝通。
據了解，在與美聯航、美西北的航線競爭中，國內航空公司頭等艙、商務艙吸引力不強，這使得國航、南航、東航歐美航線全面虧損。相形之下，美聯航、美西北的兩艙收益則占到了整個航班收益的50%。隨著世界第六大航空公司大陸航空6月份開辟北京至紐約直飛航線，世界最大航空公司美國航空公司明年飛入中國，中國國內航空公司將面臨巨大沖擊。
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