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車市日漸成熟廠家實行訂單式生產
本報訊 記者王丹妮報道：記者從多家經銷商處了解到，“五一”期間，有很多車型的供貨都出現供不應求的情況。
據東風日產專營店的工作人員稱，“五一”前以及黃金周開始以來，看車的人絡繹不
絕。而由于頤達新車剛剛下線上市，目前大部分訂戶要一兩個月后才能提到新車。據東風日產乘用車公司銷售部人士透露，在3月25日面市后，頤達訂單源源不斷，交付定金的客戶超過6000個。而僅4月27日一天，全國的頤達訂單就達600輛。所以“五一”前后買車的客戶基本上都不能拿到現車。據消息人士透露，很多顧客為了在“五一”黃金周能拿到車帶家人自駕出游而不惜加價，所以一些經銷商也乘勢在原定價上加價5000-8000元不等。
在一汽豐田特約銷售店，剛剛上市的新皇冠、威馳、花冠等幾款車也供不應求。據一汽豐田銷售公司常務副總經理王法長稱，皇冠上市至今訂單已超過8000輛，現在訂貨要兩三個月才能交貨，威馳和花冠等待時間在一個月左右。所以廠家正在想辦法提高產能。
上海通用雪佛蘭專賣店的有關人員告知記者，剛剛公布價格的雪佛蘭景程暫無現車，而賽歐SRV手動豪華型銷售情況較好，但這款車的產量不大，貨源緊張，需要預訂。
對于目前出現部分車型供貨緊張的情況，王法長認為比較正常。據他分析，2003年的井噴使得2004年各廠家的產銷計劃有點偏大，所以在去年國家進行宏觀調控以后，汽車銷售急劇下降，市場上出現供大于求的情況，造成價格激烈競爭。經過去年一年的調整和磨合，中國車市日漸成熟，很多企業冷靜地制定了自己的產銷計劃，而且大家也看到，中國市場單靠降價競爭不能促使市場正常發展，所以車價恢復平穩。再者，現在廠家實行的是訂單式生產，所以部分暢銷車型要等一段時間才能取車也是正常的。
（侯穎／編制）（來源：金羊網）
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