|
為期一周的上海車展于今天落下帷幕，而與此同時，國內車壇卻又爆出了高層人事變動。繼月初通用汽車中國掌門人菲利普·墨斐出人意料離開之后，昨天，記者從長安集團獲悉，外籍總裁泰益克（RonTyack）在執掌長安福特近五年之后也將離職。
“長安集團近來會進行一系列的資產重組以及相關人士調整，其中長安福特總裁泰益克先生不久將離開公司。”日前，長安集團的一位高層在出席上海車展期間對記者表示，但
是他拒絕透露關于泰益克離職的細節以及新總裁的人選。“泰益克先生為長安福特的成立以及壯大起到了關鍵性的作用。長安福特高層的調整不過是長安集團近來一系列人員變動的延續。”這位高層對泰益克主政長安福特的四年多給予了很高的評價。去年年底，福特中國副總裁陳遠清調任剛剛組建的江鈴控股總裁，而泰益克離職是近來長安集團又一次重大的人事調整。
不過，昨天長安福特的公關部向記者表示，目前，他們還沒有收到關于泰益克離職的消息。
泰益克的離職顯然很出乎業內的預料。因為就在一個月前的2005款全新蒙迪歐的上市儀式上，泰益克在接受記者專訪時，還對長安福特的未來充滿了美好憧憬。畢竟，這位效力福特汽車近40年的元老級人物見證了長安福特從始建到壯大的全過程。
2001年4月25日，由福特和長安汽車投資9800萬美元的長安福特項目正式落戶重慶。經歷了18個月的投產籌備后，長安福特首款新車“嘉年華”于2003年1月下線。“由于受到種種限制，嘉年華一開始就顯得先天不足，但是我們在投產當年就實現了盈利。”對福特在華的開局不利，泰益克曾顯得十分坦然，“當蒙迪歐于2004年2月正式上市之后，長安福特就開始加速壯大。”兩年來，銷量從不到2萬輛到2004年實現近5萬輛，長安福特成為了去年車市銷量增長最迅速的公司之一。步入2005年后，長安福特第二工廠和長安福特馬自達發動機工廠落戶南京，并宣布將于明年開始投產；在剛剛落幕的上海車展上，長安福特還高調宣布了將國產福特旗下著名的中級車福克斯。在泰益克的領導下，前些年步履艱辛的福特在華正開始駛上快車道。
| 
