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目標瞄向東北亞國際集裝箱樞紐港的天津港，把發(fā)展環(huán)渤海集裝箱運輸看得同樣重要，近年來，一直把環(huán)渤海內支線作為重點發(fā)展和重點扶持的航線，去年，該港環(huán)渤海內支線完成吞吐量2．3萬標準箱，其環(huán)渤海中轉港地位日趨穩(wěn)固.據了解，經過多年培育，環(huán)渤海內支線已發(fā)展為兩條運營線路，基本覆蓋營口、秦皇島、大連、京唐港、煙臺等環(huán)渤海灣各港，為船公司和貨主提供了便利的支線運輸服務。盡管經營內支線運輸的均為國內班輪公司，營運船舶也以小型船舶為主，運量規(guī)模占港口總箱量比例較低，但其在整體航線布局中卻居于
重要位置。為進一步維護內支線運營，天津港與天津海關協商，共同研究制定了《內支線船舶同船載運內、外貿集裝箱操作方案》，使環(huán)渤海內支線在全國港口中率先成功實現了內外貿集裝箱同船運輸，極大地提高了船舶的載運效能。目前，天津港已與秦皇島港成功運作，今年還將逐步與煙臺、營口等其它環(huán)渤海港口推行，以進一步擴大內支線運量，擴大天津港內支線網絡覆蓋范圍，促進環(huán)渤海區(qū)域經濟發(fā)展。（信息來源：中國機電產品進出口商會子站）
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