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本報(bào)澳門電 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席兼行政總裁喬瓦尼·比西尼亞尼18日在此間表示，如果布倫特油價(jià)在今年仍維持在平均43美元一桶，國際航空運(yùn)輸業(yè)全年的虧損將達(dá)到55億美元。
比西尼亞尼在出席第54屆太亞旅協(xié)年會(huì)時(shí)表示，航空運(yùn)輸業(yè)的價(jià)值定位正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，人們期望獲得更廉價(jià)的飛行服務(wù)。如何迎合顧客對(duì)廉價(jià)飛行的要求、保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的價(jià)
值以及回饋股東，是航空運(yùn)輸業(yè)正面對(duì)的3大挑戰(zhàn)。
他表示，航空公司正在削減成本，非石油的單位成本正以每年2%至3%的幅度減少；可是同時(shí)，回報(bào)也以相同的幅度下跌。在過去的5年里，全球航空公司的回報(bào)已經(jīng)下降了10%；而在不規(guī)范的市場，過去15年回報(bào)跌幅更超過1/3。
比西尼亞尼認(rèn)為，航空運(yùn)輸業(yè)正經(jīng)歷最困難的時(shí)期，持續(xù)高企的油價(jià)對(duì)所有的航空公司帶來挑戰(zhàn)。
他表示，航空運(yùn)輸業(yè)的油價(jià)成本已經(jīng)由2003年的440億美元上升到2004年的630億美元。在2005年，如果布倫特國際油價(jià)仍保持在平均43美元一桶，航空運(yùn)輸業(yè)的油價(jià)成本將再增加130億美元，達(dá)到760億美元；那么，2005年航空運(yùn)輸業(yè)的虧損就將達(dá)到55億美元。
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