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新華社信息北京4月18日電 據內蒙古自治區滿洲里海關統計，今年第一季度，滿洲里口岸共計進口廢鋼8.4萬噸，進口總值近105萬美元，與去年同期相比分別增長了257.2％和291.9％，呈現出大幅增長的態勢。
造成這種現象有三方面原因，一是隨著建筑、鋼鐵、汽車等行業的迅猛發展，廢鋼作為鋼鐵冶煉的原料以其價格優勢逐漸受到國內企業的青睞。二是隨著鋼材市場價格上揚，廢
鋼貿易有很大的利潤空間；三是滿洲里口岸提高通關效率，促進廢鋼進口的大幅增加。
據介紹，自2004年3月份俄羅斯政府調整政策，允許經由后貝加爾斯克—滿洲里口岸向中國大量出口廢鋼后，滿洲里海關及時調整對廢鋼的監管措施，縮短了企業通關時間，降低了企業通關成本。該關允許公路口岸進口的廢鋼在市區內的海關監管區卸車查驗，海關指定三處監管條件較好，硬件設施完善的海關監管區作為公路口岸進口廢鋼的卸車監管場地，貨主可在海關指定的三處監管區中自選卸貨地點。這樣每噸廢鋼的通關成本比原來在海關特檢區卸車查驗降低25元左右，一車廢鋼大約降低通關成本500余元。滿洲里海關對進口廢鋼實行“先指定地點監管、后辦理單證放行”的管理方式。從2004年8月份開始，滿洲里海關各部門協調配合，對廢舊金屬監管模式進行了改革。即對進口廢鋼類貨物采取了接單環節僅憑通關單號碼和其他單證受理接單、征收稅款，并準予先到市區海關指定場所監管，事后辦理單證放行手續的做法。同時，實施以巡查為主的多項便捷監管措施，并允許進口廢鋼實行集中申報，大大縮短了通關時間。滿洲里海關充分利用貨運列車在線檢測系統等高科技設備，采用機檢與人工查驗相結合的辦法，分析疑點，確定查驗重點，對于有疑點的貨物細查細驗，一旦發現有違規走私行為，一律嚴懲，決不姑息。這樣不但解決了人力不足的問題，同時有力地震懾了心存僥幸的不法分子
（信息來源：中國五礦化工進出口商會子站）
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