據(jù)香港大公報報道，香港與美國航空服務會談將于本月二十五日及二十六日舉行，美國要求與香港訂立“開放天空”協(xié)議，并聲稱美國航班為香港帶來更多的市場競爭，令香港的航空業(yè)更具經(jīng)濟效益。香港國泰航空則表示，反對美國挾“開放天空”之名從中獲利，認為協(xié)議只符合美國航空公司的利益，而香港的“逐步開放政策”行之有效。

    有關會談將于本月底在美國舉行，上一輪會議是2002年10月在香港舉行。美國方面暗示，香港只有采納美國提出的“開放天空”建議，才能確保航空樞紐的前景。國泰則反駁稱，美國所建議的“開放天空”其實與“開放市場”對等。“開放天空”只是為美國航空公司利益度身訂造的用詞，要求自由出入那些構成香港作為航空樞紐主要的腹地市場，包括亞洲、歐洲、中東等地，卻禁止香港的航空公司進入美國的洲際市場。

    國泰認為，任何香港和美國之間的協(xié)議必須因應香港消費者的需要而制訂，絕非為迎合美國航空公司的利益；港人更不應因單方面所謂的“開放天空”協(xié)議而不能選擇他們首選的航空公司前往美國；若協(xié)議限制香港的航空公司只能有限度進入國際主要市場，對香港發(fā)展成為環(huán)球航空樞紐就更艱巨。

    國泰又表示，香港的“逐步開放政策”行之有效，使香港機場成為世界一流的國際機場，貨運量全球稱冠，而客運則位列全球第四。香港有超過七十間航空公司提供服務，飛往全世界一百四十個目的地，是亞洲最繁忙的國際客運樞紐。