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蘇明
國內(nèi)汽車市場上的汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保障、服務(wù)水準(zhǔn)不高，已成為當(dāng)前中國汽車消費領(lǐng)域的嚴(yán)重問題。
日前，有多家媒體就此展開的聯(lián)合調(diào)查結(jié)果顯示，消費者針對汽車質(zhì)量和售后服務(wù)的
投訴所涉及的品牌多達(dá)78個，涵蓋了目前國內(nèi)市場上所能見到的主要品牌，其中不乏知名品牌。而汽車質(zhì)量的高低，直接決定著交通事故率。
其實，對于這樣的事情公眾并不陌生，多項交通事故事后調(diào)查顯示，除司機駕駛失誤，造成事故的另一主要原因就是安全性能的缺憾。對于生命安全的人本主義的追求，對于汽車安全性能的強烈關(guān)注，使汽車安全這一歷時已久的話題成為消費者考量汽車產(chǎn)品的重要前提，而且越是成熟與理性的市場，消費者對安全性能的重視程度越高。畢竟，這是關(guān)乎身家性命的根本。
專家指出，“汽車產(chǎn)品真正有效的安全性能，不是消費者傳統(tǒng)認(rèn)識中的裝備安全，而應(yīng)該是基于人本主義，從產(chǎn)品的安全設(shè)計出發(fā)，滲透至裝備安全、環(huán)境安全、使用安全的體系性安全和從產(chǎn)品到應(yīng)用中的整體過程的安全，并不是單純某個點的安全�！�
對于汽車產(chǎn)品而言，安全性能的首要之處就在于汽車結(jié)構(gòu)的設(shè)計，這是汽車發(fā)揮保護(hù)作用的出發(fā)點，能為駕乘者在嚴(yán)重的撞車事故中提供最大限度的保護(hù)，這也應(yīng)該是在汽車藍(lán)圖設(shè)計階段，技術(shù)人員所應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)、深入研究的。精確的汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計必須有牢固的車廂或安全柵以及能夠在嚴(yán)重的撞擊中吸收沖擊力的前后緩沖區(qū)。
比如東風(fēng)標(biāo)致307采用了高限彈力鋼，車身95％的焊點由機器人進(jìn)行雙面焊接，保證了焊接的可靠性和穩(wěn)定性，強度的提高使車輛在發(fā)生猛烈碰撞時能降低車身的變形程度。
除了汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全之外，在強大的主動電子系統(tǒng)安全設(shè)備的幫助下，汽車駕駛者可以更從容地避免事故發(fā)生。標(biāo)致307采用了ABS、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）和緊急動輔助裝置（EVA）等主動安全設(shè)備，可在感知車輛狀態(tài)發(fā)生異常變化的瞬間介入，降低車輛失控的可能。
《國際金融報》 (2005年04月14日 第八版)
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