國航坐擁北京、東航依賴上海、南航獨霸廣州的歷史遭遇終結，繼南航首都機場1號航站樓落成、國航進駐上海設基地航空、深航扎營廣州后，國航、東航、上航將在廣州新白云機場(資訊 行情 論壇)設立基地航空公司。

    國航廣州營業部不置可否

    記者日前致電國航宣傳部王永生部長，他謹慎地表示，“我們在廣州設立有營業部，他們知道具體情況。”并建議記者致電給國航廣州營業部。但國航廣州營業部的一女士卻告訴記者，“這種事情北京總部會最清楚，我們現在還沒有收到正式消息。”

    白云機場有關人士透露，機場目前已將120畝土地劃給國航和東航建造業務大樓；而上航因希望將部分飛機投放廣州基地，需要100畝以上的土地，因此機場方面正在規劃新的土地以滿足其需要。

    此外，海航有關人士告訴記者，海航計劃投2億美元在白云機場建設廣州基地，屆時將投放20架飛機。

    基地航空公司有“特權”

    按照中國民航總局的規定，基地航空公司在機場擁有極大的“特權”，非基地航空公司不被允許經營機場的始發航線，飛機也不能在機場過夜。而獲批在廣州新白云機場設置基地后，國航和東航、上航就可以申請更多從廣州始發的國內、國際航線，還可將一部分運力安置在廣州。

    作為廣州新白云國際機場的第二家基地航空公司，深航在廣州設立基地航空公司之后，先后開通了廣州至無錫、南寧、西安、鄭州、長沙、桂林、哈爾濱、長春、沈陽、大連和烏魯木齊這些南航獨飛的航線。