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蘇明
在中國(guó)的汽車市場(chǎng)，MPV已經(jīng)演繹了一段神話，拋開用4年時(shí)間走完汽車發(fā)達(dá)國(guó)家20年所走的路不說，單是能夠把發(fā)達(dá)國(guó)家原本定位于家庭用車的MPV“移花接木”到國(guó)內(nèi)后變成商務(wù)用車并且大放異彩來說，就足以看出國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)所具有的魅力。然而這還只是剛剛開始，在商務(wù)MPV走向全面普及的過程中，市場(chǎng)的“力量”將引導(dǎo)著商務(wù)用車向著“業(yè)務(wù)用車”
這一更為精準(zhǔn)的市場(chǎng)細(xì)分挺進(jìn)。
別克GL8上市之初，采用了“高層路線”的品牌戰(zhàn)略，在北京申奧，上海APEC會(huì)議等政府活動(dòng)中頻頻亮相，成功的塑造了“政務(wù)用車”的品牌形象；隨后，以東風(fēng)風(fēng)行為代表的大MPV積極跟進(jìn)，通過在商務(wù)用車市場(chǎng)成功取代輕客，并在首屆中國(guó)－東盟博覽會(huì)上成為指定用車，為MPV在“商務(wù)用車”市場(chǎng)塑造了良好的形象。目前市場(chǎng)上對(duì)于“政務(wù)用車”、“商務(wù)用車”已經(jīng)耳熟能詳，然而隨著MPV市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，作為商務(wù)用車進(jìn)一步細(xì)分出來的“業(yè)務(wù)用車”市場(chǎng)將成為MPV下一步普及的主要方向。
雖然市場(chǎng)上對(duì)于“業(yè)務(wù)用車”的概念還比較陌生，但其市場(chǎng)需求在商務(wù)用車市場(chǎng)中的比例一直是最大的。一般企事業(yè)單位在售后服務(wù)等活動(dòng)中的用車或者各地辦事處開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的用車都可稱為“業(yè)務(wù)用車”。據(jù)專家分析，這部分市場(chǎng)在整個(gè)商務(wù)用車市場(chǎng)中的比例在80％左右。而在原先這一市場(chǎng)中，輕客或者微面占有比較重要的位置，但是隨著商務(wù)MPV的深入普及，“業(yè)務(wù)用車”市場(chǎng)需要重新定位。
輕客甚至微面已經(jīng)漸漸不能滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求。因?yàn)閷?duì)于企業(yè)來說，業(yè)務(wù)用車是企業(yè)在基層和客戶或者伙伴合作時(shí)的一個(gè)形象“窗口”，因此對(duì)于外形的體面和乘坐的舒適性和安全性有較高的要求，而良好的性價(jià)比更是必不可少，因?yàn)檫@樣才能為企業(yè)節(jié)省更多的成本，創(chuàng)造更多的價(jià)值。
近日，風(fēng)行推出了2005款的菱通和菱越，在老款的基礎(chǔ)上對(duì)新車乘用的舒適性和安全性進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)悉，10萬元以下級(jí)別的菱通將全部配置帶有EBD功能的ABS系統(tǒng)，而12萬元級(jí)別的菱越更是全部裝有雙安全氣囊，這樣的配置即使在同級(jí)別的轎車中也并不多見。這兩款新車以其精致的品質(zhì)和卓越的性價(jià)比，完全貼近了企業(yè)業(yè)務(wù)用車的各項(xiàng)需求，剛一上市就受到了市場(chǎng)的追捧，廣西玉柴機(jī)械集團(tuán)一次性購(gòu)買了41輛菱通作為全國(guó)辦事處的用車，而其他很多企業(yè)也紛紛向風(fēng)行遞出了批量采購(gòu)的訂單。這表明風(fēng)行已經(jīng)成功的開啟了業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)，相信隨著更多MPV品牌的后續(xù)跟進(jìn)，一股“業(yè)務(wù)用車”的熱浪將撲面而來。風(fēng)行市場(chǎng)部人士在接受記者采訪時(shí)表示：“今年風(fēng)行將在推動(dòng)MPV普及這一總體戰(zhàn)略實(shí)施的前提下，把企業(yè)業(yè)務(wù)用車作為市場(chǎng)的重點(diǎn)發(fā)展方向。在推出2005款菱通和菱越這兩款新車以后，風(fēng)行希望通過自身的實(shí)踐為整個(gè)MPV市場(chǎng)提供一個(gè)新的發(fā)展方向”。
《國(guó)際金融報(bào)》 (2005年04月12日 第八版)
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