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“我們立志于將衡陽打造成為區域性加工制造中心。”衡陽市長賀仁雨說出了衡陽幾代人的夢想。而這個夢想在幾代人的努力下正在慢慢變成現實。
衡陽風順車橋有限公司的老總姚志輝一直都忙忙碌碌，為了讓企業躋身世界汽配列強，他一面得加大開掘市場的力度，一面斥巨資加緊進行技術改造項目。現在，企業的產量正以幾何級數激增。
風順車橋只是縮影。衡陽工業正在以裂變的速度發展著。
衡陽鋼管廠投資14億元的大口徑無縫鋼管項目已投產；投資6億元的60萬噸電爐鋼項目于2004年8月開工建設，形成年產95萬噸鋼管的生產能力；特變電工經過一、二期技改投資6億多元，已發展成為擁有世界核心技術的世界一流企業……因為懷揣一個“區域性加工制造中心”光榮夢想，古老的雁城近年來可謂熱氣蒸騰。
作為湖南省的第二大城市，衡陽曾經擁有雄厚的工業基礎，工業產品就有近200種先后獲得國家和部省級的優質稱號；改革開放以來，衡陽也曾趕上一些極好的機遇：最早被國務院列為全國16個中等城市綜合改革試點之一；1988年又被列為湘南改革開放過渡試驗區。國門打開后；衡陽又較早提出“無外不快”，曾在企業股份制改造上占過先機。但在變幻莫測的市場經濟時代，上世紀90年代初，驀然回首，煙雨蒼茫中獎牌早已蒙塵，窗外的世界已經斗轉星移。衡陽在發展中落后了！
進入21世紀，在更大的機遇呼嘯而來之時，衡陽人作出了正確的選擇：“堅持推進工業集群化，加速形成區域性加工制造中心。”新的宏偉藍圖已經繪就！
衡陽市長賀仁雨告訴記者，衡陽立志于打造區域性加工制造中心絕非一時頭腦發熱，也不是癡人說夢，它是718萬衡陽人的現實選擇：衡陽是湖南著名的老工業城市，工業基礎夯實；衡陽正日益成為南北交通樞紐。京北鐵路穿境而過，湘桂鐵路由此發端，107、322國道，京珠、衡昆和正在修建的衡大、衡炎以及規劃中的衡邵、衡潭、衡岳等高速公路編織一張四通八達的交通網絡。
然而，更令賀仁雨信心滿懷的是，衡陽的工業發展已從特變電工的變化中嘗到了甜頭，看到了勝利的曙光。從開始接觸到最終簽約，特變電工與衡陽變壓器廠的結合就像一場閃電戰。從2000年6月雙方最初的“順道看看”，到2000年12月18日特變電工股東大會通過“關于兼并衡陽現代電氣設備集團有限公司的議案”，不過半年的時間。衡陽變壓器廠當時還沒有到資不抵債的地步，但前景已著實讓人難以樂觀。新疆特變以整體兼并方式兼并衡陽現代，受讓衡陽機械所持有的衡陽現代的全部股權。此次兼并特變電工的誠意，顯示在三個接收：人員接收、債務接收、資產接收。衡陽市委、市政府亦著力促成此事，還給了“衡變”準備了一份嫁妝：從兼并后的企業登記之日起，衡陽市政府批準采取投入高科技引導資金、工業發展基金和基本建設配套項目費等方式對重組后企業的產品開發和技術改造進行支持。
2001年，衡變一期技改投入1．66億元。這一年，“衡變”實現產值2.94億元。“衡變”的員工用一個詞形容企業的變化：翻天覆地。今日的“衡變”更是讓人不敢置信：已打造出世界一流工廠的品質，成為國內最高電壓等級的變壓器生產基地。目前，衡陽圍繞特變電工超高壓輸變電設備生產的相關配套企業已達到了18家！
據了解，經過近三年的發展，衡陽工業在鋼鐵、有色、輸變電、汽車配件、精細化工、能源、輕工、食品加工、農產品加工等方面培育了一批重點企業，并帶動了一批中小企業快速發展，全市初步形成了八大產業集群。風順車橋、泰豪科技、星馬重汽、亞新科、天雁機械等企業已成為衡陽汽車及零部件制造產業的領頭羊，圍繞該產業衍生出來的配套企業達到了45家，年產值超過了45億元！
衡陽的“區域性加工制造中心”的地位正在一步步建立。
（信息來源：湖南省經濟信息網） （信息來源：湖南地方商務之窗子站）
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