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曹陽 賈浩森
“全是民航總局監(jiān)控系統(tǒng)惹的禍”。近日，有航空公司人士向記者直言，目前國內(nèi)出現(xiàn)的“機票價格聯(lián)盟”是由于民航總局安排中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司建立了一個機票價格監(jiān)控系統(tǒng)所造成的。由于該系統(tǒng)嚴格按照去年4月20日公布的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》中規(guī)定的“所有國內(nèi)航線的機票票價可以在規(guī)定的基準價的基礎(chǔ)上，下浮幅度不超
過45％”執(zhí)行，從而使北京出發(fā)至上海、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、烏魯木齊航線上的價格從本月初開始，三日內(nèi)以8折、全價票為主，價格在6折以下的機票則已經(jīng)銷聲匿跡。
作為“機票價格聯(lián)盟”的技術(shù)提供商，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司的一位工作人員對記者表示，“機票價格聯(lián)盟”這種說法也是最近通過有關(guān)媒體的報道才知道的。我們公司只是提供一個這種購票平臺的技術(shù)支持，我們公司是一個技術(shù)供應(yīng)商，只管對平臺提供技術(shù)支持和日常的維護，我們不干涉這平臺上的機票內(nèi)容和價格。
對于“機票價格聯(lián)盟”，該工作人員表示，“我們不管其叫價格平臺，這個系統(tǒng)不是一個價格系統(tǒng)，而是一個分銷系統(tǒng)，這個系統(tǒng)在中國已經(jīng)存在20年了。這套系統(tǒng)上有民航公司的產(chǎn)品、日期、價格、折扣，但是折扣權(quán)、分銷權(quán)在于航空公司。我們就相當于電信廠商，至于大家打電話聊什么、說什么，我們不管，我們只管計時收費。”民航總局方面則通過各種媒體渠道聲明并沒有組建“機票價格聯(lián)盟”。
民航華北管理局市場處有關(guān)負責(zé)人表示，3月中旬民航總局財務(wù)司曾就國內(nèi)機票價格進行了一次較為廣泛的調(diào)研工作，調(diào)研結(jié)束后，財務(wù)司曾向局方提供了相關(guān)報告，并制定了一系列措施。該負責(zé)人同時表示，目前民航總局已經(jīng)沒有制定機票價格、干預(yù)市場行為的權(quán)力，但仍舊擁有宏觀指導(dǎo)的權(quán)力。
有機票代理人向記者反映，盡管目前的銷售額有所提高，但機票銷售量已經(jīng)比上月末有了明顯的下降。由于代理人是依賴機票銷售量贏取代理費存活的，因此，票價上漲所帶來的機票銷售量的下滑，無疑會使大部分中小代理人面臨生存危機。
《新京報》
《市場報》 (2005年04月08日 第八版)
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