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【記者陳昌成北京報(bào)道】4月4日，波音就“全球1600架波音存重大隱患”的消息向本報(bào)發(fā)來聲明。聲明指出：美國聯(lián)邦航空局ＦＡＡ要求更換或改裝表層為ＡＮ－26隔熱毯ＰＥＴ的措施正是飛機(jī)制造商與政府合作、防患于未然、排除安全隱患的一個有力佐證。
4月2日，美國媒體報(bào)道說，聯(lián)邦航空局日前下令，由于所用材料不符合防火標(biāo)準(zhǔn)，美國航空公司對波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)要么更改航線，要么就需要對飛機(jī)的絕緣部分進(jìn)行更換。
而存在安全隱患的波音公司客機(jī)在全世界多達(dá)1600多架！
據(jù)悉，覆蓋在波音飛機(jī)玻璃絕緣體上的ＡＮ－26阻燃涂層是在1981年至1988年間生產(chǎn)并投入使用的，已不符合目前的防火標(biāo)準(zhǔn)。航空局飛行器驗(yàn)證中心主任約翰·希基說，航空局的建議是在對波音飛機(jī)進(jìn)行一系列飛行安全試驗(yàn)之后提出的。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即便是經(jīng)過例行的維修，在有些情況下飛機(jī)的絕緣裝置也根本不起作用。
波音公司在媒體聲明中指出：ＡＮ－26材料并非很特別，所有的絕緣表膜都會老化，時間久了都會受到污染，從而不同程度地降低其防火性能。波音公司已敦促美國聯(lián)邦航空局牽頭調(diào)查業(yè)界使用的所有隔熱毯。
聲明中還透露，波音公司已經(jīng)研發(fā)了一種阻燃劑噴涂系統(tǒng)，應(yīng)用于使用中的隔熱毯后可恢復(fù)和增強(qiáng)絕緣表膜材料的防火性能。這種噴涂方法將是一種一次性應(yīng)用措施，效力可持續(xù)飛機(jī)的整個壽命期，為業(yè)界解決這一問題提供了有效的解決方案。
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