近期，國際市場上鐵礦石價(jià)格上漲71.5％再一次牽動(dòng)了業(yè)界的神經(jīng)�煴M管上海寶鋼集團(tuán)表示，這一漲幅超出了鋼鐵業(yè)能承受的范圍，必將對(duì)全球鋼鐵業(yè)的長期健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響，也不利于整個(gè)鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的長期健康發(fā)展，但它最終還是不得不接受了這一事實(shí)：與澳大利亞Ｈａｍｅｒｓｌｅｙ鐵礦公司和巴西多西河谷（ＣＶＲＤ）公司就2005年鐵礦石價(jià)格達(dá)成一致，即比2004年上漲71.5％。

    隨之而來的是國內(nèi)各大鋼廠紛紛上調(diào)鋼材價(jià)格，酒鋼、包鋼、安鋼等相繼發(fā)布價(jià)格上調(diào)信息，一些鋼廠甚至把價(jià)格一調(diào)再調(diào)，如安鋼從3月1日到18日，價(jià)格上調(diào)三次，其生產(chǎn)的熱軋薄板從5434元每噸漲到了6023元。

    相關(guān)行業(yè)影響明顯

    汽車業(yè)影響最大

    據(jù)專家分析，鐵礦石漲價(jià)帶來鋼材漲價(jià)，包括汽車、機(jī)械制造、造船、家電、房地產(chǎn)在內(nèi)的其他鋼鐵下游行業(yè)都為鋼材最近的漲價(jià)現(xiàn)象而憂心，并且已有部分行業(yè)明顯受到鋼材漲價(jià)因素影響。

    汽車、家電、房地產(chǎn)等行業(yè)受到的影響最大。業(yè)內(nèi)人士對(duì)受到影響較大的行業(yè)情況分析認(rèn)為：機(jī)械制造業(yè)，鋼材占部分企業(yè)原材料比重達(dá)到90％，所耗鋼材與產(chǎn)品的精細(xì)化、自動(dòng)化成反比。造船業(yè)依賴鋼鐵程度相當(dāng)高，占原材料60％以上比重。建筑業(yè)，鋼材漲幅在20％以內(nèi)，房地產(chǎn)公司毛利率不會(huì)有大的影響。交通運(yùn)輸設(shè)備制造、零配件生產(chǎn)商受沖擊較大；板材在整車生產(chǎn)成本中比重不大，3000－5000元／噸的鋼材若提價(jià)200－500元，零配件生產(chǎn)企業(yè)尚可承受。家電制造業(yè)，鋼材占冰箱生產(chǎn)成本約20％，家電制造業(yè)2003年已因鋼材漲價(jià)受重大打擊，品牌企業(yè)可考慮提價(jià)。石化行業(yè)用鋼基數(shù)大，但未帶來成本上升壓力，漲價(jià)影響幾可忽略。集裝箱制造，自身消化部分成本壓力，毛利率會(huì)略有下降。

    鋼材是汽車制造所需的主要原材料，消耗量大，約占汽車重量的70％，這就決定了鋼材的漲價(jià)勢必帶動(dòng)汽車單車成本的上升及整個(gè)行業(yè)利潤的下跌。對(duì)國內(nèi)汽車工業(yè)來說，鋼材漲價(jià)受到?jīng)_擊較大的是商用車。

    據(jù)了解，去年鋼鐵價(jià)格的上揚(yáng)已經(jīng)造成重卡系列車型價(jià)格集體漲價(jià)，國內(nèi)整個(gè)輕卡行業(yè)的產(chǎn)品也出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格上漲。在乘用車方面，經(jīng)濟(jì)型轎車、低價(jià)位多用途車受到的壓力比較大，因?yàn)榇祟愜噧r(jià)格很低，單車?yán)麧櫤苌佟?/p>

    中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者致電廣州本田北京銷售公司，經(jīng)理祝學(xué)權(quán)告訴記者，廣州本田汽車價(jià)格并未受到鋼材價(jià)格上漲的影響而調(diào)價(jià)，并且3月初廣本雅閣的降價(jià)仍在進(jìn)行中。另有上海大眾相關(guān)人士表示會(huì)對(duì)增加的成本進(jìn)行內(nèi)部消化，并且，該公司將更嚴(yán)格地控制配套零部件的價(jià)格。

    河北長城汽車公司配套部王先生在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者電話采訪時(shí)說，近段時(shí)間長城汽車出廠價(jià)格沒有調(diào)高，受國內(nèi)鋼材價(jià)格上漲影響不大。

    整車企業(yè)對(duì)鋼材價(jià)格上漲的反應(yīng)相對(duì)平靜，但給使用鋼材較多的零部件企業(yè)帶來很大的壓力。加上整車市場的降價(jià)風(fēng)潮此起彼伏，整車廠紛紛要求配套供應(yīng)商降低產(chǎn)品價(jià)格以保證自己的利潤空間。不少零部件企業(yè)受到兩面擠壓，抱怨日子艱難，不好過。

    價(jià)格上漲有一定的

    必然性和合理性

    “國內(nèi)鋼材市場價(jià)格在去年、前年都低于國際市場30％左右；到今年2月份，仍低于國際市場20％左右。加上近年來國內(nèi)鋼材生產(chǎn)成本上升幅度在15％左右，國內(nèi)鋼材價(jià)格小幅上漲有一定的必然性和合理性。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長戚向東在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)如是表示。

    他說，根據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鋼材消費(fèi)的關(guān)系，可以預(yù)計(jì)2005年中國的鋼材消費(fèi)將比2004年有進(jìn)一步提高。同時(shí)，煤、焦炭、電力等原材料的價(jià)格不可能在短期內(nèi)降下來，將對(duì)2005年鋼材價(jià)格起到支撐作用。預(yù)計(jì)2005年國內(nèi)鋼材價(jià)格在高價(jià)位區(qū)間溫和波動(dòng)，但鋼材價(jià)格不會(huì)暴漲。

    從鋼材價(jià)格看，全球和國內(nèi)價(jià)格都將在一個(gè)高位區(qū)間運(yùn)行的原因是由于目前鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本形成了支撐，煤、電、油、運(yùn)都在漲價(jià)。這種漲價(jià)，使我國應(yīng)對(duì)新一輪漲價(jià)比國外具有優(yōu)勢，因?yàn)槿ツ晡覈�進(jìn)口的鐵礦石大部分已屬于市場價(jià)格，澳礦的適度漲價(jià)對(duì)于我國大部分已經(jīng)進(jìn)入市場價(jià)格的鋼鐵企業(yè)，不會(huì)造成太大影響。如2005年國際煉焦煤價(jià)格漲到125美元／噸，比去年平均價(jià)格上漲65美元／噸，折合成人民幣上漲537元／噸，而我國的煉焦煤價(jià)格上漲約100元／噸左右，漲幅明顯低于國際市場。所以，2005年鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本的上升幅度也只是在15％左右，不可能出現(xiàn)利潤被上漲的成本吃掉的局面。可以說，2005年，我國的鋼鐵行業(yè)在國家的宏觀調(diào)控下，仍有較高的利潤空間。

    鋼鐵企業(yè)不必過于恐慌

    戚向東告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)有能力消化國際鐵礦石漲價(jià)帶來的一部分壓力，并且他建議國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要有大局意識(shí)，維持正常的市場秩序，不要哄抬鋼材價(jià)格。

    資源經(jīng)濟(jì)研究領(lǐng)域?qū)＜摇�國土資源經(jīng)濟(jì)研究室主任吳榮慶與戚向東的看法不謀而合，他在接受采訪時(shí)說，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該盡量內(nèi)部消化此次漲價(jià)的沖擊，不要過快、大幅度地提價(jià)，以避免制造鋼鐵業(yè)利潤增加的假象，刺激新一輪的投資熱潮，制造更大的漲價(jià)空間。

    戚向東說，國內(nèi)礦石產(chǎn)量也在增加，礦石供應(yīng)情況應(yīng)當(dāng)相對(duì)理想。去年有一些鋼鐵企業(yè)對(duì)資源問題過分擔(dān)憂，盲目大量高價(jià)買進(jìn)鐵礦石，結(jié)果高額成本把企業(yè)整個(gè)利潤都吃掉了。他認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該有憂患意識(shí)，保持清醒的頭腦，看清困難和挑戰(zhàn)；但過分夸大憂患，就會(huì)喪失應(yīng)有的信心。條件是會(huì)轉(zhuǎn)化的，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展也必然促使各種有利、不利條件的互相轉(zhuǎn)化，所以在資源問題上不必過分恐慌。