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孔文清
上月，汽油價(jià)格已經(jīng)全面再次上調(diào)，而且增幅不小.但問(wèn)題是，這樣的價(jià)位又能保持多久？是持續(xù)上漲還是會(huì)適時(shí)下調(diào)？可以判斷：目前的價(jià)位仍只是油價(jià)上漲過(guò)程中的一個(gè)暫停。
中國(guó)原油進(jìn)口已逾億噸，成為世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，而石油的43％用于交通領(lǐng)域，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心2003年的一項(xiàng)研究報(bào)告表明，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還將有20年的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)與中國(guó)成品油的價(jià)格、全球原油價(jià)格關(guān)系密切。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2010年，我國(guó)石油消耗的61％要依賴進(jìn)口。
可以說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)用油價(jià)格一直較低，至少?gòu)娜藗兊男睦韮r(jià)格上來(lái)說(shuō)是這樣，當(dāng)汽油價(jià)格一路攀升，達(dá)到一個(gè)人們非常敏感的心理價(jià)位時(shí)，必然對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊。
第一個(gè)沖擊就是必然會(huì)抑制汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。油價(jià)將使很多消費(fèi)者因用車(chē)成本的大幅增加而取消購(gòu)車(chē)計(jì)劃，從而使汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩。
出行的需求將迫使人們轉(zhuǎn)向公交系統(tǒng)，但以目前北京的公交現(xiàn)狀，還是很難滿足不少人的出行需求（油價(jià)的上漲，必然使出租車(chē)成本增加，價(jià)格上漲）。具備經(jīng)濟(jì)能力的人仍將購(gòu)車(chē)，但要求汽車(chē)非常省油。
總結(jié)以上的推論，油價(jià)的上漲將會(huì)帶來(lái)以下幾方面變化：一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)的增長(zhǎng)，必將拉動(dòng)全球油價(jià)上漲；二、油價(jià)上漲反過(guò)來(lái)一定程度抑制中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)；三、為保持增長(zhǎng)，汽車(chē)生產(chǎn)商將推出環(huán)保節(jié)能的汽車(chē)；四、老百姓更傾向選擇小型車(chē)；五、推動(dòng)中國(guó)混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)、燃料電池等汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，加速中國(guó)交通能源的轉(zhuǎn)型；六、推動(dòng)政府進(jìn)一步加大對(duì)公共交通的投入，使市民多買(mǎi)車(chē)、少用車(chē)，以公交解決大部分出行。
油價(jià)上漲是一大趨勢(shì)。對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)而言是一種壓力，但同時(shí)也是一種機(jī)遇。在節(jié)能和環(huán)保方面早做準(zhǔn)備的公司，會(huì)擁有未來(lái)。
《市場(chǎng)報(bào)》 (2005年04月05日 第十三版)
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