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中新網(wǎng)4月1日電據(jù)國資委官方網(wǎng)站消息，3月20日，擔(dān)負(fù)青藏鐵路格爾木至安多段668公里鋪架任務(wù)的中國鐵路工程總公司所屬中鐵一局集團(tuán)鋪架員工，冒著風(fēng)雪在唐古拉山北麓海拔4700多米的雁石坪布曲2號特大橋拉臺，開始向唐古拉山方向鋪軌。同時(shí)，南口安多北向鋪架正在緊張籌備中。
去年底，中鐵一局集團(tuán)北口鋪架到達(dá)布曲2號特大橋拉臺，南口鋪架到達(dá)以橋代路1號
特大橋拉臺，南北兩口已累計(jì)完成正線鋪軌519.147公里，架設(shè)橋梁2698孔(含人工預(yù)架梁114孔)。提前31天完成了鐵道部青藏鐵路建設(shè)總指揮部批準(zhǔn)的2004年鋪架計(jì)劃。
根據(jù)青藏總指揮部的部署，今年中鐵一局集團(tuán)鋪架施工將繼續(xù)從唐古拉山腳下南、北兩口同時(shí)向唐古拉山挺進(jìn)，今年要完成南、北口鋪軌150.096公里(正線144.492公里，站線5.604公里)，架橋775孔，鋪設(shè)道岔15組，并將在唐古拉山越嶺地段會師。全段自然坡度較陡，最大坡度為20‰，平均海拔超過4500米，最高點(diǎn)唐古拉山埡口海拔5072米，為世界鐵路海拔之最。
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