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本報訊駐湛江記者馬燦報道：昨日，記者從湛江海事局獲悉，“粵海鐵1號”跨海火車渡輪擱淺事故原因初步查明：主要原因是船長操縱不當，由船長負主要責任。目前有關部門已對船長及“粵海鐵1號”輪經營公司作出處罰建議。同時，有關部門安檢員發現船舶存在22項缺陷，其中有9項重大缺陷為禁止離港項目。
3月27日上午9時20分，“粵海鐵1號”火車輪渡從海南火車輪渡南港開往徐聞火車輪渡
北港過程中，遭遇濃霧于北港防波堤附近擱淺，船上有旅客241人，船員26人，汽車43輛，險情嚴重。
記者從粵海鐵路海安火車南站工作人員處了解到，這次擱淺事件主要是當時海面大霧重重，能見度低，所以出現險情。經各方緊急救援，241名旅客全部脫險。后在南海救助局和湛江海事局救助船的協助下，“粵海鐵1號”被成功拖出擱淺地。
28日上午，湛江海事局、鐵道部安全監察司、廣鐵集團、粵海鐵路股份公司及徐聞縣政府有關單位的領導召開了事故分析會。湛江海事局派出安檢員對“粵海鐵1號”輪進行船舶安全檢查，包括對該輪ISM安全管理體系的運行情況進行詳細檢查。
在檢查中，發現了22項缺陷，包括船舶發生擱淺事故后沒有及時向就近海事管理機構報告；從2004年9月起，沒有按時完成船舶設備維修保養工作和填寫月度檢修保養計劃；從2005年1月20日起，船上沒有進行消防救生、防油污染、主機失靈等應急演習等重大缺陷。另外有9項重大缺陷為禁止離港項目。
據湛江海事局有關人員介紹，至28日20時，該輪滯留28小時后，缺陷得到糾正和整改，并收到了湛江海事局簽發的解除禁止離港通知書。目前，“粵海鐵1號”已恢復航運。
（日京／編制）（來源：金羊網）
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