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2004年度，山東基建繼續保持良好的增長勢頭。主營業務收入及凈利潤分別實現20.6億元、6.21億元，同比分別增長33.5%和33%。通過對山東基建2002年以來的各類經濟指標進行綜合分析，可以看出公司穩定增長、協調發展的運行特征。
其一，主營業務、利潤率穩定上升，三年間凈利潤率一直保持在30%以上。其二，具有穩定而充沛的現金流。每股現金三年來分別為0.213元、0.23元、0.293元。其三，費用占收
入的比例逐年降低，三年中分別為8.39%、8.12%和5.95%。其四，具有穩定的現金分紅政策，三年中每股分紅為0.11元、0.04元、0.1元。
據公司總經理于少明分析，公司穩健發展主要得益于環境、資產質量和管理等三個方面的因素，而這些因素仍將為公司今后的發展帶來動力。
良好的經濟、市場環境是公司發展的基礎。山東省國民經濟持續快速增長，推動運輸業與車流量的擴容。山東高速公路里程連續7年位居全國首位，高速公路網絡化的形成和聯網里程的增加，為汽車通行高速路帶來了方便，車流量進一步增長。優質路橋資產是公司發展的有利條件。山東基建所擁有的主要路橋資產集中在山東發達地區，貫穿于山東東部工業走廊和半島城市群的框架中，占盡地利優勢，過去三年車輛通行費年復合增長率為25.54%。管理創新是山東基建發展的內在動力。公司自上市后連續獲得山東省管理創新優秀成果獎，2004年被評為山東省管理創新十佳企業。公司在全國路橋經營企業中率先探索建立的綜合效績考核體系，榮獲十八屆山東省管理創新優秀成果一等獎。
穩定性是路橋類公司的普遍特點，山東基建經過連續幾年的增長后，目前面臨何種新的局勢，未來幾年又如何創造出更好的業績？于少明給出了詳細的分析和明確的答案。
其一，2004年底，山東省汽車保有量達334萬輛，比上年底增長了約50%。上升幅度如此之快的汽車保有量，將導致高速公路的上車流量大幅上升。同時，山東省高速公路網絡化建設將加快步伐。2003年，山東高速公路里程為3000公里，根據山東省政府規劃，2007年山東高速公路里程將達到4000公里。這種政策背景和發展趨向，不僅為山東基建提供了更多的投資機遇，而且會明顯帶動經濟發展，進而形成更多的經濟產業帶，從而為公司帶來更龐大的車流和穩定增長的通行費收入。
其二，公司投資建設的濟萊高速公路項目進入實質性運作階段，公司發展邁出具有戰略意義的關鍵步伐。濟萊公路是國道主干線北京--上海高速公路的重要輔線，同時也是山東省五縱四橫連一環公路框架中一橫的重要組成部分。據了解，濟萊高速具有一系列新的特點：交通部把它列為一個示范工程；特殊的地理位置使它集旅游、環保、生態、景觀和經濟為一身，其綜合價值將吸引更多的車流。據了解，該項目2004年完成了施工監理招標投標等前期準備工作，今年全面開工建設，預計于2007年底建成通車。有關專家分析認為，濟萊高速將成為公司未來新的利潤增長點，成為山東省的第二條黃金通道。
其三，深化管理制度改革。近年來，公司引進了ISO9000認證體系和職業安全18000健康體系，制訂了財務預算管理體系和綜合效績考核體系，公司規范化、科學化管理上升到一個新的層次。
據介紹，2005年，公司將建立、完善三大管理體系。第一，進一步優化綜合效績考核體系；第二，完善薪酬管理體系，進一步理順激勵和約束機制，調動團隊的積極性，全面提高管理人員的素質；第三，建立起職位評價體系，對各級管理人員以及運營的各個環節，定出量化標準。于少明稱，通過以上管理措施，我們確信2005年將更加有效地控制經營成本，公司費用占收入的比重將會進一步下降，保持業績的增長趨勢。上海證券報記者鄭義
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