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劉勇
媒體的同行笑談：“3.15這天的手機是最忙碌的。”臨近這一天，總會有一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)小心翼翼地打來電話旁敲側(cè)擊，詢問有沒有什么幫助消費者“鳴冤叫屈”的報道。3·15在中國實行了10多年，似乎出現(xiàn)了這樣一個怪現(xiàn)象，一些企業(yè)每到這一天，便好像面臨一年一次的“末日審判”，惶惶不可終日。而消費者似乎在這一天才終于可以挺起腰桿子過把“
上帝”癮。
這是一個可笑而又可悲的現(xiàn)象，它反映出中國市場上，廠商和消費者之間的畸形關(guān)系———雙方戒備森嚴甚至劍拔弩張。
中國的汽車行業(yè)經(jīng)過了井噴時代進入了泡沫時期，浮躁取代了迅猛發(fā)展，如火如荼的發(fā)展行情之下，掩飾的是誠信危機。讓人覺得意味深長的是，諸多廠家低調(diào)小心“苦挨“這一天的同時，東風(fēng)日產(chǎn)卻宣稱，2004年12月15日開始的降價補償活動已于3月15日圓滿結(jié)束。
當去年所有的汽車廠家上演價格“高臺跳水”的時候，東風(fēng)乘用車卻宣布了“降價補償”的承諾；當所有廠家都在慨嘆“車市怎么了”，苦思冥想為什么降價難以解決消費者持幣待購的時候，東風(fēng)日產(chǎn)卻對旗下的藍鳥等正在熱銷的系列車型大幅降價，最高降幅4.4萬元，將成本降低之后的利潤完全報答給消費者。截至3月15日，東風(fēng)日產(chǎn)對于已購車客戶所做的差價補償總額已經(jīng)超過1億元人民幣。
1億元，對于消費者來說，這個天文數(shù)字只是一個抽象的數(shù)字概念。但是在這個數(shù)字之后，是東風(fēng)日產(chǎn)無價的“誠信”，是東風(fēng)日產(chǎn)一貫堅持的理念。如果說早先進行的“競價補償”最早使得廣大消費者了解東風(fēng)乘用車的企業(yè)理念和品牌文化，而東風(fēng)乘用車趁熱打鐵推出的“五個安心”——即“質(zhì)量承諾、費用承諾、修后承諾、時間承諾和緊急時的承諾”的服務(wù)則再次強化了這個理念。
去年以來，中國車市爆發(fā)了空前的誠信危機，對于諸多的汽車企業(yè)來說都是一場嚴峻的考驗。惟獨東風(fēng)日產(chǎn)一支獨秀，花都新工廠正式建成投產(chǎn)；藍鳥智尊上市；天籟上市；被國內(nèi)50家主流媒體聯(lián)合評選為“年度車型”，一舉在中國確立了新型高級轎車的標準；乘用車研發(fā)中心和發(fā)動機工廠相繼落戶花都等等，可謂捷報頻傳。捷報的獲得得力于東風(fēng)日產(chǎn)一直堅持的企業(yè)理念———“誠信”。
《市場報》 (2005年03月29日 第十四版)
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