據國家統計局統計，2月份全國共生產轎車14.42萬輛，比上年同月下降23%。1-2月份全國累計生產轎車32.93萬輛，比上年同期下降1.5%。

    轎車生產在經過1月份的短暫回升后，2月份再次明顯下降，當月產量接近兩年來的最低水平。盡管有春節因素的影響，但1-2月份累計下降1.5%還是表明了轎車市場的疲弱態勢。目前來看，1月份轎車終端銷售市場的回升部分原因是受經銷商價格 回升的刺激，但并未改變廠家指導價格的下降趨勢。近期轎車市場再度顯現出排浪式降價的特征，在接二連三的降價面前，消費者在誰會是下一個的考量中唯恐避之不及，除非切實需要，持幣待購已成為他們的最佳選擇。

    當前轎車消費環境的不確定因素明顯增多，阻礙了消費者的購車欲望。越漲越高的油價也對汽車市場的好轉產生了明顯的抑制。轎車產銷量已經持續近一年的時間徘徊在去年3月份的高點之下，不利的開局使轎車企業完成年度計劃的壓力大為增加。

    受鋼材價格上漲、匯率和整車價格下降等因素影響，頭兩個月汽車制造業利潤同比下降了61.5%，其中整車利潤下降78.4%，虧損面達50%以上。34家主要汽車企業中，10家利潤下降，13家虧損，利潤增長的僅11家。此外，去年在整車大降價的同時，零部件價格降幅不大，目前與整車價格的比價已顯得不盡合理，零部件價格的堡壘正在出現松動的跡象，汽車零部件行業利潤也將在今年出現十年來的首次下降。