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中新網(wǎng)3月28日電據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)消息：據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2月份全國(guó)共生產(chǎn)轎車14.42萬(wàn)輛，比上年同月下降23%。1-2月份全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車32.93萬(wàn)輛，比上年同期下降1.5%。
消息說(shuō)，轎車生產(chǎn)在經(jīng)過(guò)1月份的短暫回升后，2月份再次明顯下降，當(dāng)月產(chǎn)量接近兩年來(lái)的最低水平。盡管有春節(jié)因素的影響，但1-2月份累計(jì)下降1.5%還是表明了轎車市場(chǎng)的疲
弱態(tài)勢(shì)。目前來(lái)看，1月份轎車終端銷售市場(chǎng)的回升部分原因是受經(jīng)銷商價(jià)格回升的刺激，但并未改變廠家指導(dǎo)價(jià)格的下降趨勢(shì)。近期轎車市場(chǎng)再度顯現(xiàn)出排浪式降價(jià)的特征，在接二連三的降價(jià)面前，消費(fèi)者在誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)的考量中唯恐避之不及，除非切實(shí)需要，持幣待購(gòu)已成為他們的最佳選擇。
當(dāng)前轎車消費(fèi)環(huán)境的不確定因素明顯增多，阻礙了消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。越漲越高的油價(jià)也對(duì)汽車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)產(chǎn)生了明顯的抑制。轎車產(chǎn)銷量已經(jīng)持續(xù)近一年的時(shí)間徘徊在去年3月份的高點(diǎn)之下，不利的開(kāi)局使轎車企業(yè)完成年度計(jì)劃的壓力大為增加。
受鋼材價(jià)格上漲、匯率和整車價(jià)格下降等因素影響，頭兩個(gè)月汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比下降了61.5%，其中整車?yán)麧?rùn)下降78.4%，虧損面達(dá)50%以上。34家主要汽車企業(yè)中，10家利潤(rùn)下降，13家虧損，利潤(rùn)增長(zhǎng)的僅11家。此外，去年在整車大降價(jià)的同時(shí)，零部件價(jià)格降幅不大，目前與整車價(jià)格的比價(jià)已顯得不盡合理，零部件價(jià)格的堡壘正在出現(xiàn)松動(dòng)的跡象，汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)也將在今年出現(xiàn)十年來(lái)的首次下降。
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