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中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)五十年的發(fā)展，目前已形成數(shù)千億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，技術(shù)空心化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(000625)董事長(zhǎng)尹家緒的觀點(diǎn)是：只有具備汽車自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力，才有可能實(shí)現(xiàn)民族汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展；只有建立高水平的汽車開(kāi)發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，才有可能解決我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)空心化問(wèn)題、形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
因此，長(zhǎng)安汽車一直致力于走以我為主，自主開(kāi)發(fā)的模式。長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)模式的核心就是形成自主開(kāi)發(fā)體系，主要?dú)w結(jié)為三個(gè)元素：
一是建立集成化、全球化的開(kāi)發(fā)資源體系。長(zhǎng)安汽車在意大利建立了海外分中心，在上海建立了工程研究分院，在德國(guó)、比利時(shí)建立了工作基地，真正實(shí)現(xiàn)了筑巢引鳳策略，將全球優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)資源集成到了長(zhǎng)安麾下，通過(guò)與國(guó)外公司的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)出了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)專家數(shù)十人，形成了600人的產(chǎn)品研發(fā)核心隊(duì)伍和2000人的技術(shù)人才隊(duì)伍，建立了具有長(zhǎng)安特色的開(kāi)發(fā)資源體系。
二是形成系統(tǒng)化、本土化的流程規(guī)范體系。通過(guò)實(shí)踐、試驗(yàn)和驗(yàn)證，長(zhǎng)安汽車一點(diǎn)一點(diǎn)地累積著流程和規(guī)范，十多個(gè)大的流程控制里程碑，數(shù)百個(gè)二級(jí)控制節(jié)點(diǎn)，上千個(gè)三級(jí)管控點(diǎn)，使長(zhǎng)安汽車將整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目控制到了33個(gè)月就下線上市，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，整車級(jí)的長(zhǎng)安CPDS已基本建立。
三是建設(shè)數(shù)字化、閉環(huán)式的協(xié)同支撐體系。長(zhǎng)安汽車采用與國(guó)際同步的數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中第一個(gè)在重慶、上海和歐洲建立起了獨(dú)立的設(shè)計(jì)專網(wǎng)，將為長(zhǎng)安所用的開(kāi)發(fā)資源通過(guò)這套系統(tǒng)高效地連結(jié)起來(lái)。同時(shí)，核心供應(yīng)商的同步設(shè)計(jì)保證了開(kāi)發(fā)時(shí)間和周期的要求。長(zhǎng)安汽車還第一個(gè)在國(guó)內(nèi)建立了驗(yàn)證樣車試制工廠。
走自主開(kāi)發(fā)之路的長(zhǎng)安汽車，不斷實(shí)現(xiàn)跨越式、裂變式發(fā)展，至2004年底，其產(chǎn)銷已進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)的三甲之列。長(zhǎng)安CM8、龍騰、杰勛等系列自主品牌新車陸續(xù)亮相市場(chǎng)。從全新概念的長(zhǎng)安CM8成功進(jìn)入市場(chǎng)，到裝備中國(guó)心的CV9的即將面世，再到國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中的長(zhǎng)安混動(dòng)轎車，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在近五年將自主開(kāi)發(fā)的九車五機(jī)全面推向市場(chǎng)。
除了推出具完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CM8、CM7，長(zhǎng)安汽車正在開(kāi)發(fā)的一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車型CM8-A、CV9、CV9-A、CV6、CV7等車型也將在三年內(nèi)陸續(xù)全部推出。未來(lái)五年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車還將自主開(kāi)發(fā)大型豪華客車、城市SUV、中高級(jí)轎車、城市跑車、重型卡車等高附加值車型。
目前長(zhǎng)安汽車的年產(chǎn)量已經(jīng)位居中國(guó)汽車行業(yè)第三名，在長(zhǎng)安制定的3337戰(zhàn)略規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖中--2007年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，2010年將超過(guò)150萬(wàn)輛，其中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車將超過(guò)50%。同時(shí)，到2007年，長(zhǎng)安的汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)達(dá)到S4/P4級(jí)水平，到2010年實(shí)現(xiàn)自主進(jìn)行車身設(shè)計(jì)，擁有全面改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，盡快推出有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)用速度抗擊規(guī)模，確保長(zhǎng)安汽車在世界汽車行業(yè)占有一席之地。
長(zhǎng)安不僅致力于自主開(kāi)發(fā)，同時(shí)還與外方進(jìn)行了卓有成效的合作。據(jù)董事長(zhǎng)尹家緒介紹，長(zhǎng)安的對(duì)外合作有兩個(gè)特點(diǎn)：一是堅(jiān)持自主發(fā)展，建立自主品牌，二是堅(jiān)持不斷地與現(xiàn)有合作伙伴福特、鈴木、馬自達(dá)共同發(fā)展合作企業(yè)，并且不斷地繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)、擴(kuò)大合作，堅(jiān)持兩條腿走路。
目前長(zhǎng)安已基本具備了以我為主，利用全球資源開(kāi)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車開(kāi)發(fā)的能力，包括基本的計(jì)算機(jī)虛擬仿真設(shè)計(jì)能力、CAE分析優(yōu)化能力、樣車制作能力、試驗(yàn)驗(yàn)證、評(píng)價(jià)能力、信息化支撐平臺(tái)、系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，并正在建立和完善各種設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)規(guī)范。同時(shí)，長(zhǎng)安也通過(guò)與外方的合作積累了寶貴的自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。通過(guò)建立具有個(gè)性的長(zhǎng)安自主品牌車系的實(shí)踐，長(zhǎng)安已走出一套獨(dú)具特色的自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)之路，以我為主，自主開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)安模式已經(jīng)在長(zhǎng)安逐漸形成。上海證券報(bào)記者田立民
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