民航總局機(jī)場(chǎng)司司長張光輝近日透露，民航總局已經(jīng)開始著手研究具體方案，制定適合的價(jià)格體系，但有關(guān)政策目前還未提上議事日程。

    我國內(nèi)地現(xiàn)有的94個(gè)中小機(jī)場(chǎng)中，由于客源有限，85%處于虧損狀態(tài)。針對(duì)目前這一狀況，民航總局正在研究通過放開飛機(jī)起降費(fèi)的方式，吸引航空公司更多地介入支線航空市場(chǎng)，改善中小機(jī)場(chǎng)的困境。

    目前，國內(nèi)飛機(jī)的起降費(fèi)主要根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，由民航總局統(tǒng)一制定價(jià)格。全國不分大小機(jī)場(chǎng)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎相同。一旦相關(guān)政策出臺(tái)，將在全國所有機(jī)場(chǎng)施行新的定價(jià)措施，暫時(shí)的設(shè)想是限定最高收費(fèi)額，下限放開。據(jù)悉，年旅客吞吐量10萬以下的55個(gè)機(jī)場(chǎng)虧損嚴(yán)重，只有大理等個(gè)別機(jī)場(chǎng)尚有盈利空間。總局的這一政策，也許會(huì)給目前剛剛起步的民營航空公司帶來福音。