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新快報訊（記者 陳龍） 市場猜測，SK能源亞洲提出司法管理的申請，可能迫使中國航油清盤。針對這個說法，SK能源亞洲昨天發(fā)表聲明“糾正這個印象”，表示這是“完全不正確”的。
債權(quán)人之一的SK能源亞洲說：“作為中國航油的主要飛機燃油供應(yīng)商之一，SK能源亞洲依然致力支持中國航油的長期生存，并且持續(xù)飛機燃油采購的核心業(yè)務(wù)。”該公司也重申
，它相信委任司法管理人，可為中國航油的債務(wù)重組計劃帶來“極需要”的透明度、獨立性、可靠性和公平。
但市場認(rèn)為，中國航油若交由司法管理，可能導(dǎo)致其母公司中國航空油料集團不愿注入資金拯救中國航油。SK能源亞洲認(rèn)為：“這對中國航油的生存將是非常不幸，并且會產(chǎn)生反效果。”
不過，SK能源亞洲希望，中國航油集團不會因為中國航油委任獨立的司法管理人，而避開它在扶持中國航油繼續(xù)生存中所扮演的重要角色。“SK能源亞洲不相信委任獨立司法管理人，將有害中國航空油料的任何利益”。
在本月初向高庭提出司法管理申請的SK能源亞洲希望，委任司法管理人之后，中國航油的債權(quán)人將對債務(wù)重組計劃的公平程度有更大信心，因而支持重組債務(wù)的建議。司法管理人可能修改現(xiàn)有的債務(wù)重組計劃條件。SK能源亞洲說，司法管理人將是一個有名望的會計師，受委后將是新加坡高庭的代表。
根據(jù)中國航油今年1月提交的債務(wù)重組計劃，公司將在母公司的注資及協(xié)助下，建議分八年償還約四成的對外債務(wù)。它也須在今年6月召開的債權(quán)人大會上，爭取半數(shù)以上、持有至少75％債務(wù)的債權(quán)人支持重組計劃。繼三井住友之后，SK能源亞洲也入稟法院，向中國航油及其九名董事追討至少1435萬美元賠償。
（子琦／編制）
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