油價上調 股價結構面臨變數 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年03月24日 15:06 上海證券報 | |||||||||
由于國際市場原油價格高漲,近日有關部門決定,自3月23日起,汽油出廠價格每噸提高300元,零售中準價格按出廠價調整幅度等額提高。而柴油價格不調,航空汽油由3710元/噸上調到4140元/噸。 原油開采行業 油價上調是利好
我們需要提醒投資者的是,雖然油價的上調有助于提高石油開采企業的利潤空間,但是對于目前證券市場的一些石油開采類個股而言,多數都處于開采中后期,原油開采成本上升,產量逐年遞減,中長期的發展并不樂觀。因此投資機構并不會因為油價的上調就就此提高石油開采類上市公司的投資品級,受到油價上漲的利好消息刺激,該類個股可能會出現短線的上漲,但是持續的走強將是不現實的,對此投資者也應該有一定的心理預期。 石油煉制企業 成本壓力稍有緩解 最近兩個月,國際油價的上漲使得國內的石油煉制企業面臨巨大的成本壓力,此次油價的上漲可以適當緩解煉油企業的成本壓力,但是并不能完全解除這方面的壓力。這主要是兩方面的原因:1、此次油價的上調幅度還是比較低的,到3 月21日為止,新加坡、紐約和鹿特丹三地油價變化率按照新的計價期為62.15%,早超過變動8%就觸及發改委調整成品油價格的定價機制。而此次油價調整,低于國際原油價格的上漲幅度,因此油價的上調并不能完全解除成本壓力。2、此次油價上調過程中,柴油價格并沒有進行調整,而柴油產量卻是占成品油總產量(汽油、柴油和煤油)60%以上,因此煉油廠依然面臨著巨大的成本壓力,成品油的煉制、批發和零售企業的毛利空間依然受到嚴重擠壓。我們也預計,大部分規模比較小的石油煉制企業仍將面臨虧損的尷尬局面。 航空股、機場股苦樂不均 此次油價上調也調整了航空汽油的價格,此次價格的調整對航空及機場類公司而言,可謂是冷暖不均。航空企業本來就受到了高油價的沖擊,此次航油價格的上調無疑對航空類公司而言是雪上加霜。根據有關研究機構的敏感性分析顯示,航空汽油平均每上漲100元,則航空公司每股收益將下降0.02元-0.03元,如今航油價格每噸上漲了430元,我們可以大致推測,航空股每股收益將降低0.08元-0.12元,而目前航空類上市公司業績都不是很高,此次油價的調整對航空公司的沖擊是比較大的。 不過對于一些機場類公司而言,航油價格上調卻是利好,較典型的就是上海機場(資訊 行情 論壇),公司持有浦東油料公司40%的股權,因此此次航油價格的上調,將適當緩解其油料毛利減少的風險,應該是利好消息。 汽車行業 將受間接沖擊 也許此次油價的上漲對汽車行業并沒有非常直接的影響,但是我們也必須考慮到,汽油出廠價及零售價的同步上漲必然會增加汽車使用者的成本,因此也會在一定程度上抑制社會的汽車購買欲望。本來,汽車行業就面臨著激烈的降價競爭,此次油價的上調也對汽車行業形成一定的間接壓力,其發展并不樂觀。 回避風險 把握機會 那么投資者如何來應對其中風險,或把握其中的市場機會呢?我們給投資者以下一些建議: 1、石油開采類個股以短線的反彈減磅操作為主,因為該板塊難以持續走強,短線的反彈正好為投資者提供一個不錯的獲利出局機會。2、重點關注石油煉制企業的龍頭公司,雖然油價的上調并不能徹底緩解煉油企業的成本壓力,但是對行業內的一些龍頭公司影響不會太大,投資機構也不會因此而調低這些龍頭公司的投資評級。中國石化(資訊 行情 論壇)、齊魯石化(資訊 行情 論壇)、揚子石化(資訊 行情 論壇)、上海石化(資訊 行情 論壇)等個股還是值得投資者追蹤的,短線的回調將為投資者提供不錯的低位吸納機會,而其他一些石化類個股則應該謹慎對待。3、我們可以中線追蹤機場類個股,而航空類個股短線震蕩也有逢低吸納的機會。交通運輸板塊已經受到機構資金的中線青睞,而航空類個股本來就不是追漲的機會,其市場機會主要來自于下跌,因此短線震蕩也將為投資者提供一個逢低吸納機會。4、汽車板塊,謹慎對待,我們并不看好汽車板塊的總體發展,但是其中的龍頭公司短線震蕩也有一個低位的吸納機會,投資者可考慮波段操作。 相關個股一覽表 股票 代碼 流通股本(萬股) 每股收益(元) 收盤價(元) 漲跌幅(%) 石油大明(資訊 行情 論壇) 000406 26582 *0.23 5.33 3.7 中國石化 600028 280000 *0.277 4.16 -0.48 齊魯石化 600002 35000 *0.36 6.95 2.66 東方航空(資訊 行情 論壇) 600115 30000 *0.1812 3.06 -1.29 上海機場 600009 75695 0.67 16.9 -1.57 上海汽車(資訊 行情 論壇) 600104 98279 0.604 4.48 0.67 注:加*號的是去年三季度業績,其他為年報業績
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