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中國破解馬六甲運輸困局計劃浮出
晨報訊（記者李雋瓊）地方政府、企業(yè)和學(xué)界等各界力量正在奮力推動中國破解馬六甲困局的大計——中緬石油管線計劃。昨天，重慶當(dāng)?shù)孛襟w報道，重慶市委常委、常務(wù)副市長黃奇帆在形勢政策報告會上透露，市政府和中石化正在向國務(wù)院爭取，從緬甸鋪一條石油管道，經(jīng)云南進(jìn)入重慶。
上述進(jìn)展令中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所的學(xué)者盧國學(xué)頗感欣慰，“中緬石油管線修建的可能性已越來越大。有了地方政府和企業(yè)的助推，它的可行性顯然又增加了。”這位一直為馬六甲海峽扼住中國石油進(jìn)口“咽喉”而擔(dān)憂的學(xué)者說。
當(dāng)前，這種擔(dān)憂也在國人心中彌漫。目前，中國進(jìn)口的石油中有大約80％要通過馬六甲海峽。因此，近年來一直有一種觀點，“誰控制了馬六甲海峽，誰就能威脅中國的石油安全”。
在如此背景下，為中國進(jìn)口石油運輸分擔(dān)風(fēng)險的各種方案漸漸浮出，包括中緬石油管線、克拉地峽方案和中亞輸油管線方案等，其中尤以中緬石油管線呼聲最高。
中緬石油管線指的是，從中國云南省的昆明，經(jīng)過云南的瑞麗、緬甸的曼德勒直至實兌港的線路。這樣，來自中東的石油便可以在到達(dá)實兌港后，經(jīng)過陸路運到中國。
與通過馬六甲海峽將原油運抵湛江和寧波的“太平洋線路”相比，這條“印度洋線路”要近1200多公里，而且也安全得多。據(jù)學(xué)者估算，這條管線需20億美元的投資。
昨天，中央政策研究室經(jīng)濟局局長李連仲向記者表示，目前，突圍馬六甲的方案很多，孰優(yōu)孰劣還需要作出比較論證，最終哪種方案勝出，還需要詳實的調(diào)查材料。中央政策研究室素有“中央智囊”之稱，而李連仲去年就曾表示，開辟中緬石油管線不失為一劑“良方”。
近期，關(guān)于中緬石油管線計劃的消息一直不斷。去年年底，來自云南省政府的消息稱，該省已向國務(wù)院提交報告，提出修建一條從昆明到緬甸的輸油管線計劃。
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