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王秀萍
2005年的中國進口豪華車市場，將出現(xiàn)奔馳、寶馬和奧迪“三足鼎立”的局面，據(jù)記者了解，奔馳將在3月以后，以S級更前沿科技為名的新改款在進口豪華車市場中繼續(xù)制造讓人難以企及的高度；繼亮相3年后，寶馬7系進行小改款，以更完美的嶄新動力形象也將在2005年春面市；而奧迪，則一改內(nèi)斂造型，正以夸張的張揚個性準(zhǔn)備向年輕時尚一族進軍。20
05年，車界不可小覷的三巨頭在中國豪華級車型上都有新車新動作，到底誰能爭先？
汽車熱線·中國網(wǎng)CEO吳端平就此發(fā)表了他的獨到見解，并就它們的市場前景進行了詳細(xì)的預(yù)測分析：首先，奔馳2004年的銷售業(yè)績可以說不很理想，2004年車型的庫存嚴(yán)重阻礙了2005年車型的上市，具體表現(xiàn)在本來在去年10月就該有新車上市銷售的奔馳，因宏觀調(diào)控引起的需求下降，造成了2005款新車推遲上市。奔馳方面應(yīng)趁春節(jié)旺季，盡快將2004款清倉處理，否則，奔馳全面改款新車在中國的上市計劃也將被打亂，新車的推出必將會遭到挫折。
其次，對于寶馬來說，大家一直對3年前的寶馬7系的上市對當(dāng)時造成的轟動記憶猶新，但3年下來，一向引以為傲的令人目不暇接的復(fù)雜創(chuàng)新技術(shù)，卻讓寶馬7系落下了小毛病不斷的不良口碑。而今年，寶馬2005國內(nèi)新攻略的推出，可以看出寶馬的營銷策略和手段已有所改變，1月份寶馬銷量直線上升，因此無論從7系的個性鮮明、莊重汽派的外觀來說，還是從7系整個價格的定位上來講，都會讓喜歡寶馬的車迷們更加追崇。因此吳端平預(yù)測，寶馬整個銷量將隨之大幅回升。
而奧迪，從新A6一改以往其內(nèi)斂風(fēng)格，將前臉散熱格柵和前保險杠的下進氣格柵連成一體,故意造成張揚的運動化、時尚化的個性風(fēng)格來看，其目的就是為了增加更年輕化的客戶群體。這樣的改變，會讓年輕一族對奧迪傾注更多的關(guān)注，但同時也許會失去原有一些喜歡穩(wěn)重內(nèi)斂風(fēng)格的客戶，這一減一增，吳端平認(rèn)為，增幅將會非常大。另外，一直與寶馬7系抗衡的新A8改款后，如果價格定位合適，會十分吸引那些喜歡新鮮刺激的年輕時尚一族，特意與坐奔馳開寶馬一族區(qū)分開來，而選擇極盡豪華配置的新A8。
《國際金融報》 (2005年03月24日 第八版)
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