近幾個交易日，對于前期已經大幅上漲的國內農產品(資訊 行情 論壇)期貨而言，無疑是“黑色的”，而先前并不起眼的玉米期貨卻異軍突起，顯露出其罕見的強勢：周一低開后快速走高，不僅全部收回上周五的失地，5月合約還創出新高；昨日農產品期貨繼續走軟，而玉米卻繼續高舉高打，主力合約7月繼續大幅增倉3萬余手。從目前仍然大幅增倉上揚的走勢看，玉米主力多頭似乎意猶未盡、志存高遠。

    玉米期貨為什么能夠如此走強？筆者認為，在原油暴漲的背景下，玉米作為替代能源的光明前景，是其走強的重要內因之一。

    不僅僅是糧食和飼料

    玉米一直是我國重要的大宗糧食產品和飼料，在相當長一段時間內基本供需平衡。隨著全球經濟的增長，市場對玉米的需求正在增長。近日，在加拿大召開的世界谷物會議上，專家們預期2005-06年度全球玉米供應量將會緊缺。芝加哥A－gResource公司總裁DanielBasse預計，中國將會在未來12-24個月內成為玉米凈進口國。

    對玉米需求的預期，應該在新的經濟環境下，以新的眼光進行新的思考。現在的玉米，不再僅僅是糧食和玉米，它還是一種前景極其光明的替代能源；在原油屢創新高的今天，這一點十分重要。

    上周，歐佩克宣布每天增產50萬噸原油。但是，原油市場價格并沒有因此而回落，美國原油期貨價格反而再創歷史新高。對此現象，市場人士評論稱，這表明市場對夏季原油需求繼續增長抱有預期，歐佩克的增產未能滿足旺盛的需求。

    在油價持續高企的情況下，玉米作為替代能源的重要性和緊迫性就日益顯露出來了。

    玉米替代能源，是以玉米為原料生產乙醇汽油來實現的。過去，我國就有一些企業用玉米來生產乙醇汽油，但在原油價格處于20多美元、而我國對原油的需求量也不太大的情況下，這種能源的替代，或許是可有可無的。但在我國對原油需求大增、而原油價格也成倍上漲的今天，其大規模使用的價值也就顯露了出來。

    早在2001年4月，我國就開始宣布推廣使用乙醇汽油，先后在吉林、河南、黑龍江、安徽等地區開展試點，并獲得成功。2004 年2月，國家發改委聯合8個部委共同印發了《車用乙醇汽油擴大試點方案》和《車用乙醇汽油擴大試點工作實施細則》的通知。并從今年起免征生產企業5％的消費稅，實行增值稅先征后返的措施，并享受陳化糧補貼政策，補貼額按規定比例由中央和地方財政共同負擔。今年3月17日，國家發改委正式宣布：包括黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個全省，以及河北、山東、江蘇、湖北4省部分地區推廣使用車用乙醇汽油工作全面啟動。據初步測算，僅此一項，玉米需求將同比增長12％。

    因此，玉米的經濟價值，已經不僅僅是糧食和飼料了。如果把它看作一種具有廣闊的推廣前景的清潔能源來看待的話，就不難理解它在期市中的強勢了。

    乙醇汽油發展前景光明

    以玉米生產的乙醇汽油，不僅可以替代不可再生的原油，而且它具有環保、可持續發展的特點，具有十分光明的發展前景。

    根據實驗和實用的研究數據表明，我國以玉米生產的車用乙醇汽油，其汽油的辛烷值大約增加3個單位，抗爆指數大約增加2個單位，而尾氣中的CO排放量減少30％左右。因此，推廣使用乙醇汽油，不僅可穩定玉米價格，提高農民收入，同時還可以減少原油進口量、降低汽車排放污染。

    目前，我國已有不少企業看到了這種玉米產品替代汽油所帶來的巨大商機。在國際上，巴西和美國是目前世界上主要的燃料乙醇生產和消費國。美國生產燃料乙醇的原料主要是玉米，主要推廣使用10%乙醇含量的乙醇汽油。巴西則以甘蔗為原料生產燃料乙醇，主要推廣使用20%-25%乙醇含量的乙醇汽油。目前歐共體一些國家和印度、泰國、南非等國也開始實施乙醇汽油計劃。隨著乙醇汽油的進一步推廣，將成為玉米需求量大幅增長的一個重要因素。