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本報訊（記者張良）昨日，上海航空（600591）發布公告稱，公司將繼續推進戰略性結構調整，包括推進貨運大發展戰略的實施等。而此前坊間傳言，上航有意與中國臺灣長榮航空公司合組貨運航空公司。長榮航空公司上海首席代表林南陽向記者透露，長榮與上航的合作極有可能是全面性的合作。
結果或7月公布
林南陽表示，長榮航空與上航的合作模式是多種多樣的，并不僅僅局限在成立貨運航空公司這一種形式。他說：“事實上，長榮與上航的貨運合作從2003年下半年就已開始，當時主要是經澳門的轉機貨運業務。而后雙方又在日本、韓國兩地開展客運聯運服務。另外，長榮航空在全球有44個航點，可以幫助上航在國外鋪設銷售網絡。”
中國臺灣長榮航空公司總裁K.W.Chang此前曾對媒體表示，長榮公司計劃與上海航空公司進行合作，共同開發北亞貨運市場。據稱，長榮公司與上海航空公司的合作方式可能有兩種：一是雙方組建一家新的合資企業，二是結成戰略上的聯盟。“目前談判依然在進行，最終的結果可能將在7月前公布。”
中聯航年內起飛
上航公告同時顯示，報告期內，公司正式受讓中國聯合航空公司。公司重組中國聯合航空公司后，可有效利用其航線經營資源進入新的市場領域，對發展公司自身的規模和實力有著積極的意義。
上海航空董秘徐駿民向記者透露，公司通過受讓控股的中國聯合航空公司目前正在辦理一些相關行政手續，“今年年內肯定能飛起來。”
去年早些時候，上航某高層曾向記者表示，中聯航將采用波音737客機以包機的形式經營旅游資源比較稠密地區的點對點飛行。“首條包機航線將由北京南苑機場至上海虹橋國際機場。”
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