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據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-2月黃埔口岸汽車整車進(jìn)口1071輛，價(jià)值3014萬美元，同比急劇下降79.9%和75.8%，而同期汽車零件進(jìn)口大幅上漲，進(jìn)口額8842萬美元，增長(zhǎng)72%。前兩個(gè)月黃埔口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車561輛，價(jià)值1409萬美元，同比分別下降70%和70.9%；以保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)口貨物方式進(jìn)口汽車507輛，價(jià)值1597萬美元，分別下降85.3%和78.9%。汽車零件的進(jìn)口以一般貿(mào)易方式為主，通過該方式進(jìn)口的汽車零件占總額的99.4%，增長(zhǎng)73.6%。日本是黃埔口岸汽車及零件進(jìn)口的主要來源國(guó)，自日本進(jìn)口的整車及零件分別為740輛和8204萬美元，
分別占總量的69.1%和92.8%。進(jìn)口整車仍以小轎車和越野車為主，小轎車進(jìn)口645輛，越野車309輛，分別占進(jìn)口總量的60.2%和28.9%。此現(xiàn)象的原因主要是：有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整使得大量進(jìn)口汽車的行為得以遏制；其次是由于合資汽車生產(chǎn)廠家的不斷出現(xiàn)，以及國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求的不斷增加，使汽車零件的進(jìn)口需求不斷上升；此外，由于部分汽車零件進(jìn)口平均關(guān)稅低于整車進(jìn)口關(guān)稅，使部分廠家直接進(jìn)口汽車零件組裝整車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
（信息來源：廣州特辦子站）
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