周二兩市大盤放量加速下跌，股指直逼大盤1200關口。中國聯通(資訊 行情 論壇)加速破位所造成的市場價值中樞下移，嚴重挫傷市場人氣，投資者信心全無，恐慌性拋售引起更大規模的拋售浪潮。而作為市場上最大主力的基金部隊所采取的抱團固守核心股票穩定市值的戰略，反映出來對市場的態度，加速了市場資金的撤退，市場利空傳言又加大了市場下跌的力度。展望后市，我們認為在基本面不明朗的情況下，大盤難有很好表現，但大盤連續超跌之后大盤有反彈的機會。個股可關注深圳機場(資訊 行情 論壇)(0 00089)公用藍籌，業績優良走勢穩健。

    公司得益于珠三角地區經濟交往頻繁、CEPA啟動和深圳經濟的高速發展，保持了較好的經營狀況，今年前三季度實現每股收益0.3233元，屬于避險型的績優公用事業類股票。公司近年在航空主業方面取得長足進展，航空器起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量，均實現大副增長，深圳機場也第一次步入世界機場百強行列，其中貨運躍居世界排名前60位，國內排名第三，隨著B號候機樓投入使用、深圳-菲律賓等國際航線開通、物流園投入使用，我們預計深圳機場的航空主業仍將高速度增長。

    公司與德國漢莎貨運公司共同投資的“深圳機場國際貨站有限公司”注冊資本3200萬元，雙方以現金出資各占50%股份。該公司經營范圍涉及進出深圳機場所有貨物的運營、中轉、倉儲、保管和貨物的裝卸、收送、裝盤、包裝、裝板、集散等處理，以及相關的配載、貨物進出口等手續的辦理。其業務規模預計首期年處理量為20萬噸，遠期目標是成為國際航空貨運中心之一。漢莎貨運隸屬德國漢莎航空集團，堪稱全球實力最強的全貨機公司，是首家在中國獲得ISO質量認證的貨運公司，運營著北京、上海至法蘭克福的每周5班定期波音747型貨運航班。此前，該公司與上海機場(資訊 行情 論壇)(集團)有限公司和上海錦海捷亞國際貨運有限公司合資成立的上海浦東國際機場貨運站有限公司早于1999年11月1日營業，并取得了良好的經營業績。因此深圳機場與其合作后，也必將取得良好的經營業務，增加公司的利潤收入，同時這一系列舉措也將為公司拓展新的發展空間，帶來更好的發展前景。

    二級市場方面，該股在利空釋放之后穩健盤升，市場表現十分穩健，前景廣闊的行業前景使其具備良好的投資價值，可能適當關注。