前兩月港存居高不下，各大電廠庫存上升煤炭供應緊張初現緩解曙光？

    有關統計顯示，今年前兩月，秦皇島港煤炭港存同比增長34%。另據報道，目前華東、華南地區各大電廠煤炭庫存量均有所上升，部分電廠煤炭堆存較多。

    有業內人士表示，在煤電油運形勢一直嚴峻的情況下，煤炭產量的增長遠遠超過預期，意味著煤炭供求關系有可能出現反轉。不過也有分析師指出，秦皇島港存增長可能是由于運力緊張等因素造成的。只有煤炭產量增加，價格下降的數據出現，才是證明煤炭供需關系緩解的最重要因素。

    據交通部水運司統計，截至3月10日，煤炭港存1147.6萬噸，港存比上月末增加106.2萬噸，增長10.2％。3月上旬，秦皇島港煤炭發運完成349.3萬噸，港存411.9萬噸，港存比上月末增加42.9萬噸，增長11.63％。

    “和去年同期相比，目前煤炭港存的增長仍然相當的快，以此推斷，煤炭產量的增長遠遠超過大家的預期。”光大證券分析師郭國棟告訴記者。不過他同時表示，煤炭消費進入相對淡季也是造成目前庫存增加的原因之一，要等3、4月份的生產數據出來以后，煤炭供求局面才會更加的明朗。

    有專業人士表示，造成當前秦皇島港煤炭港存高企的因素不少。一則是秦皇島港至沿海等地的運力緊張，導致運價指數上升；二是季節性因素影響，光大證券研究所有關人士表示，該所研究員在走訪調研電力上市公司時得知，華電國際(資訊 行情 論壇)等公司負責人都表示，在煤炭消費淡季，只需盡量維護檢修機器，以待6、7月份的用電高峰期能夠更好的提供電量。這可能也是引起暫時的港存上升、煤炭表象供大于求的原因。

    對于港存上升所引起的煤炭供需反轉的猜測，國信證券分析師曲亞男有不同看法。

    “港存增加并不代表什么，煤炭產量是否增加？價格是否下降？這才是能夠證明煤炭供需關系緩解的最重要因素，”曲亞男解釋。

    她認為，從煤炭輸出到消費，至少要用煤礦庫存、電廠庫存、港口庫存和社會庫存4個環節來衡量供需關系，才會更全面。她表示，國內煤炭供應今年前兩個月與去年同期相比，煤礦庫存上升1%、社會庫存上升3.6%、電廠庫存下降3.5%、而秦皇島港庫存上升34%。照此對比來看，秦皇島港的庫存上升是因為其疏散能力不足、船太小、運力有限等因素引起；而電廠庫存依然在降，說明需求依然吃緊；煤礦庫存僅僅上升1%，可以看出煤炭產量增加幅度不大，緊缺的跡象暫未消除。

    她強調，單純從港存居高不下這一個因素尚不能得出煤炭供需關系逆轉的判斷，而港存高企能否算是煤炭供需緩解的一個起點，還要看接下來幾個月的各環節供需表現。