昨日，深滬股市延續周二跌勢低開低走，三大指數開盤點位幾乎成為全日最高位。終盤上證指數報收于1255.59點，下跌1.07%；深成指收報3341.12點，跌幅為0.76%。兩市總成交金額133.64億元，較周二略減0.7億元。

    雖然大盤走勢不濟，個股表現卻有所趨活，尤其是汽車板塊逆市有所表現。終盤時長豐汽車(資訊 行情 論壇)、交大科技(資訊 行情 論壇)兩只股票達到 10%漲幅限制，此外，ST中華、ST盛潤、ST松遼(資訊 行情 論壇)等6只ST股收盤時也達到了5%的漲幅限制。

    來自各證券機構的分析認為，導致大盤下跌的因素主要來自三方面：政策預期落空，業績因素充分挖掘，市場缺乏新的做多能量；資源價格上漲和加息預期提高，對行業景氣和公司業績負面影響加大，動搖了市場對績優股的價值判斷；基金為應付來自保險公司的贖回壓力而被迫減倉套現，形成較大的拋壓。

    交通銀行及神華集團等大盤股即將采用Ａ＋Ｈ方式同時在Ａ股及香港市場發行的消息，再度顯示了“擴容”對大盤造成的直接沖擊。市場人士分析說，低價優質股通過“Ａ＋Ｈ”方式大量發行，可以有效地解決機構投資者的資產選擇問題，但同時也將使本已緊張的市場資金面臨更加短缺的窘境。另外，中金公司發布報告稱，航空板塊將面臨著估值下調的壓力，同時不建議其客戶長期持有這一板塊股票。

    世紀證券的觀點認為，近日航空煤油價格的上漲將使航空公司面臨業績下滑的壓力。這令航空股遭受整體打壓。由于航空股此前一直是機構重倉的品種，這類股票的下跌直接導致了大盤的下挫。