目前,我國已成為全球最具潛力和活力的汽車市場和汽車生產基地,成為全球各大汽車制造商競相爭食的巨大蛋糕。隨著跨國公司繼續將其投資和生產能力轉移到中國,中國將成為全球最大的汽車生產中心。
歐洲排名第一、全球排名第三的咨詢機構凱捷咨詢認為,受巨大的市場空間和較低的制造成本的吸引,通用、大眾、豐田、日產等汽車巨頭,把中國奉為決定勝負的戰略要地,
紛紛在中國建立新的全球性生產基地。近年來,這些公司在中國的投資已占到其全球總投資的60%-80%。隨著跨國公司繼續將其投資和生產能力轉移到中國,中國將成為全球最大的汽車生產中心。
負責全球汽車咨詢業務的凱捷咨詢副總裁彼德·克勞指出,全球汽車產量出現了大約25%至30%的過剩,許多汽車巨頭已經或計劃關閉其本土的生產廠,將制造重心轉移到中國,而將設計、研發部門繼續保留在國內。品牌的大量聚集和產能的迅速提升,導致中國汽車市場的競爭日趨白熱化。由于擁有較低的制造成本和較好的性價比,3至5年內,中國制造的汽車將越來越多地出口歐美地區,中國將不僅成為汽車制造大國,還將成為汽車出口大國。
對中國汽車市場和汽車產業的未來,彼德·克勞表示樂觀。他說,雖然中國人均GDP只有1000美元,但擁有強勁購買力的中產階層正在崛起。另外,隨著汽車價格的逐步降低,以及汽車貸款、汽車租賃的進一步放開和普及,將有力帶動中國汽車消費的持續增長。
(編發:范嵬 信息來源:國際商報 作者:機電)
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