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在周一下午展開強烈反彈之后，大盤昨日卻突然反身向下，以一根中陰線將多方的成果吞吃殆盡，市場人士對于后市的看法也因此出現較大分歧。
下跌之后，上證綜指離1300點整數關已經漸行漸遠，昨日收盤于1269.14點，跌幅達到了1.88%；深證綜指(資訊 行情 論壇)收于322.03點，跌去4.62點，跌幅為1.41%。兩市成交量較前有所萎縮。
部分機構對于后市的看法重新趨于謹慎。南方基金的一位基金經理表示，即將公布的宏觀經濟數據值得關注，他擔心仍然維持高速增長的固定投資可能會引發政府更加嚴厲的宏觀調控。
有研究機構將昨日股指下跌的最大動因歸結為航空股的大幅下跌。昨日早市開盤后，南方航空(資訊 行情 論壇)、上海航空(資訊 行情 論壇)、東方航空(資訊 行情 論壇)等就齊齊遭到打壓，收市時跌幅分別達到了3.76%、8.04%和5.31%。由于航空股此前一直是機構重倉的品種，因此該類股票的下跌對市場人氣的殺傷力不小。
中金公司的一份研發報告被認為是導致航空股暴跌的一個因素。在這份報告中，中金公司認為航空板塊將面臨著估值下調的壓力，同時不建議其客戶長期持有該板塊股票。而世紀證券也指出，近日航空煤油價格的上漲將使航空公司面臨業績下滑的壓力。
山東神光的分析師陸水旗認為，航空業向民營資本開放是航空股的另一個利空因素，因為這將導致航空公司競爭加劇。他同時指出，昨日下跌后，股指已經進入了敏感區域，可謂上有壓力，下有抵抗。他判斷，近期大盤的下跌空間可能并不大，但如果此后新股擴容的壓力增強，則走勢堪憂。
但并不是所有的機構都如此悲觀。友邦華泰基金公司的副總經理王溯舸表示，溫總理在前天的記者招待會上提到資本市場，體現了前所未有的高度重視。中國資本市場今年也會面臨一個根本性的制度性變革，中國資本市場將會呈現前所未有的活力與生機。一個理性的投資者應該把握這種財富增長的戰略性機會。
中國證券業協會分析師委員會副主任金曉斌博士也認為，短期的下跌只能說明，一些機構過去利用博政策獲取利潤的非正常手段失靈了，這顯示市場正在趨于成熟。關鍵在于，如果政府能夠下決心要搞好資本市場的制度建設和基礎建設，那么從中長期來看，股市的走好就有了扎實的根基。
上海證券報記者 葉展
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