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中石油近日上調成品油出廠價，而中石化方面表示尚無調價措施。事實上，自1998年石油工業改革以來，中國石油供應市場上的兩大龍頭企業之間的競爭表現出越來越多的靈活性。
不僅是企業自主調節的出廠價，在批發價和零售價環節，雙方經常差別定價，也顯示出彼此對市場的爭奪。在石油進口和煉油領域，兩大一體化的石油公司制訂不同的戰略。盡
管雙方互為最大的對手，從去年年底成品油零售市場按照加入世界貿易組織承諾向國內外投資者開放開始，中國石油供應市場將不再是石油、石化兩大集團之間的搏奕。其他兩大國有石油公司——中海油和中化公司，正在興建和收購煉油廠拓展國內成品油供應渠道。與石油、石化兩大集團結成戰略伙伴關系的國際大石油公司則已經通過組建加油站網絡，分割沿海省份的成品油終端銷售市場。國內民營企業一方面和兩大集團、國外大公司分享一部分成品油零售市場，另一方面試圖進入國外石油開采領域，以尋求加入國內市場原油供應的行列。
由于中國石油生產量已經保持了多年穩定，所以石油進口創記錄的增長，使中國石油市場供需保持動態的平衡。2004年中國石油需求量增長至少12％。
去年全年原油凈進口量首次突破1．2億噸。包括原油以及成品油、液化氣、石蠟、石油焦和瀝青等產品在內的石油凈進口量達到1．515億噸，與2003年相比增長43％。與此同時，原油和成品油出口大幅減少。成品油即石腦油、汽油、煤油、柴油和燃料油等液體石油產品的進口量快速增長。去年成品油凈進口量增幅達83．5％。中國油品需求量以28年來最快速度增長的同時，全球石油需求量的增長幅度也是過去1／4世紀以來最快的。
今年我國石油需求增長可能因經濟軟著陸而減弱，煉油廠對進口原油的需求也將放緩。不過，如果戰略石油儲備設施按計劃于今年建成，囤積政府應急庫存的需要可能形成對進口原油的新需求。
對煉油廠的進口原油供應迄今仍幾乎全部由中石化、中石油、珠海振戎、中化等4家公司包辦。不過，這種局面也在改變。中海油在去年獲得進口原油經營權后，已正式加入向國內煉油廠供應海外份額油的行列。目前中海油的海外份額油供應中石化華東地區煉油廠，大約3年后將向該公司在廣東惠州獨資建成的1200萬噸／年煉油廠供應進口原油。
按照加入ＷＴＯ承諾，今年非國營貿易單位的原油進口配額比去年增加15％，達到1260萬噸。雖然這在原油進口總量中的份額很小，但有利于建立市場競爭機制，并使原油供應結構進一步合理化。
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